Mida see tähendab
Siduril A kulub lahutumiseks kalibreeritud ajast kauem. Rõhk ei lange piisavalt kiiresti.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Sidur A on käigukasti juhitav sidur, mis rakendudes kannab üle mootori pöördemomendi. Käigukasti juhtmoodul jälgib selle hüdraulilist rõhku ja seda, kui kiiresti rõhk lahutamiskäsu järel langeb. Veakood salvestatakse, kui siduri A lahutamine võtab kalibreeritud ajast kauem aega.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Vabastusava mustusega ummistunud
- Nõrk siduri tagastusvedru
Sümptomid
- Mootori diagnostikatuli (check engine) või käigukasti hoiatus tuli põleb
- Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri ja käigukasti andmed. Seejärel võrdle siduri A kästud ja tegelikku rõhku ning lahutamisaega, et kinnitada aeglane lahutamine.
- Kontrolli käigukasti vedeliku taset ja seisukorda sõiduki ettenähtud protseduuri järgi, sest saastunud vedelik või praht võib piirata lahutuskanali voolu.
- Kontrolli käigukasti pistikut ja ligipääsetavat juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni või lahtiste ühenduste suhtes, mis võivad mõjutada siduri A rõhu juhtimist.
- Võrdle sobiva diagnostikaseadmega siduri A kästud ja tegelikku rõhku lahutamise ajal, et näha, kas rõhk langeb liiga aeglaselt.
- Kui andmed kinnitavad aeglast rõhulangust, lase tootja protseduuri järgi kontrollida siduri A tühjendusava ummistust või tagastusvedru nõrkust.
Levinumad lahendused
- Taasta käigukasti vedeliku õige tase või hoolda saastunud vedelikku tootja juhiste järgi.
- Paranda kahjustatud või korrodeerunud käigukasti pistik või juhtmestik.
- Puhasta või paranda ummistunud siduri A tühjendusava.
- Vaheta nõrk siduri A tagastusvedru või paranda kontrolli tulemuste järgi sidurikoost.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja korduvat käiguvahetust; aeglane lahutamine võib põhjustada järske või viivitusega käiguvahetusi, värinat ja siduri kulumist. Kui käigukast lülitub avariirežiimi, veojõud kaob või käiguvahetused muutuvad ettearvamatuks, peatu ohutus kohas ja korralda remont.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.