OBD-II veakood

P2787: Siduri temperatuur liiga kõrge

Mida see tähendab

Juhtmoodul tuvastab, et käigukasti siduri temperatuur ületab kalibreeritud piiri.

Lühidalt

  • Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Käigukasti sidur kannab jõudu, surudes hõõrdpinnad kokku, ja juhtplokk jälgib siduri temperatuuri või sellega seotud temperatuurihinnangut. P2787 salvestatakse, kui see temperatuur ületab kalibreeritud piiri, mis võib tuleneda liigsest libisemisest paigaltvõtul või ebapiisavast jahutusõli voolust.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

  1. Liigne libisemine paigaltvõtul
  2. Jahutusõli vool on piiratud või selle tase on madal

Sümptomid

  • Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
  • Käiguvahetus on järsk, hilineb või jääb ära
  • Võimalik avariirežiim (käigukast jääb ühele käigule)
  • Käiguvahetuse ajal sidur libiseb või jõuülekanne väriseb

Kuidas seda diagnoosida

  1. Salvesta kaadritõmmise andmed ning vaata üle siduri temperatuur, libisemine ja sõiduki kiirus, et näha, kas koodile eelnesid korduvad paigaltvõtud või pidev libisemine.
  2. Kontrolli käigukasti vedeliku taset ja seisukorda tootja ettenähtud protseduuri järgi, kuna madal või halvenenud omadustega vedelik võib jahutust vähendada.
  3. Kontrolli vedelikulekke märke ning kõiki ligipääsetavaid jahutusõli kanaleid või torusid kahjustuste ja ummistuste suhtes.
  4. Kasuta diagnostikaseadet, et võrrelda etteantud siduri haardumist mõõdetud libisemisega kontrollitud sõidu ajal, peatudes temperatuuri kiire tõusu korral.
  5. Kui libisemine või ülekuumenemine püsib õige vedelikutaseme ja nähtavate ummistuste puudumisel, lase sidur ja õlitsirkulatsioonisüsteem tootja protseduuri järgi testida.

Levinumad lahendused

  • Taasta käigukasti vedeliku õige tase ettenähtud vedelikuga.
  • Remondi vedelikulekked või kahjustatud jahutustorud.
  • Eemalda kinnitust leidnud ummistus siduri jahutusõli ringlusest.
  • Remondi või vaheta kulunud või libisev sidur pärast põhjuse kinnitamist.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi järske paigaltvõtte, pukseerimist ja korduvat stop-start sõitu, kuni põhjus on leitud. Peatu ohutult, kui käigukast libiseb tugevalt, kaotab käigud või annab ülekuumenemishoiatuse; jätkuv siduri ülekuumenemine võib kahjustada hõõrdpindu ja vedelikku.

Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga

See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.

Lähedalasuvad koodid