Mida see tähendab
NH3-anduri vooluahela signaal on oodatust madalam. Selle põhjuseks võib olla vooluahela või anduri rike.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
NH3-andur mõõdab heitgaasis olevat ammoniaaki, et järeltöötlussüsteem saaks hinnata SCR-i heitmekontrolli toimivust. Juhtmoodul jälgib anduri signaali ja salvestab P24E3, kui see langeb eeldatud vahemikust allapoole; põhjuseks võib olla signaalijuhtme massilühis või halb ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaal lühises maaga
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsiooni kulumine
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Heitgaaside järeltöötluse või heitmete hoiatus
- Vähenenud mootori võimsus
- Heitgaasikontrolli läbikukkumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata NH3-anduri näite reaalajas, et näha, millal signaal madalaks langes ning kas see püsib madalal.
- Kontrolli NH3-anduri pistikut ja lähedal asuvat juhtmekimpu korrosiooni, lahtiste kontaktide või massiga kokkupuutuva kulunud isolatsiooni suhtes.
- Kontrolli juhtmestiku skeemi ja tootja protseduuri järgi, kas signaalijuhe on massiga lühises.
- Kontrolli pistiku elektrilist pidevust ja klemmide seisukorda, sest korrosioon või halb kontakt võib signaali häirida.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, testi enne anduri vahetamist NH3-andurit ja selle signaali tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud või lahtised NH3-anduri pistikuklemmid ning kinnita need.
- Paranda hõõrdunud signaalijuhtme isolatsioon ja paiguta juhtmekimp õigesti.
- Paranda massilühises signaalijuhe.
- Vaheta NH3-andur välja, kui see ei läbi tootja teste.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib jääda sõidukõlblikuks, kuid võimsus võib väheneda või süttida heitgaasisüsteemi hoiatus ning heitmekontroll võib olla häiritud. Kui võimsus on piiratud, väldi suurt koormust ja korralda peagi diagnostika; sõiduk ei pruugi heitmekontrolli läbida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.