P24D8: Kütuseaurude süsteemi rõhuanduri / lüliti B ahel kõrge

Mida see tähendab

Sama mis P24D5, kuid signaalipinge on usutavast vahemikust kõrgem. Kütuseaurude süsteem püüab paagist kütuseaurud kinni ja juhib need sisselaskesse; lekked või avatuks kinni jäänud läbipuhastusklapid lasevad süsivesinikel välja pääseda ja põhjustavad heitgaaside kontrolli ebaõnnestumise.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

EVAP-rõhuandur või -lüliti B jälgib rõhku kütuseaurude kontrollsüsteemi teises osas. See kood salvestub, kui B-ahela signaal tõuseb üle juhtmooduli usutava vahemiku; põhjuseks võib olla signaalijuhtme kokkupuude toitepingega või muu rike anduriahelas.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe on lühises toitepingega
2. Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Võimalik kütuse lõhn paagi või mootoriruumi läheduses
• Heitgaasikontrolli ebaõnnestumine
• Võib ilmneda lahtise korgi hoiatus

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja anduri B pinge reaalajas, et kinnitada signaali tõusmist üle vahemiku.
2. Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste klemmide, muljutud isolatsiooni või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli sõiduki elektriskeemi abil anduri B signaalijuhet toitelühise suhtes.
4. Mõõda signaali ahela mõlemas otsas, anduri ja juhtmooduli juures, et leida kõrge pinge allikas.
5. Kui ahel on korras, testi rõhuandurit või -lülitit B tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda muljutud või hõõrdunud B-ahela juhe, mis puutub kokku toiteallikaga.
• Puhasta ja kinnita anduri B pistik või paranda kahjustatud klemmid.
• Paranda B-signaaliahela toitelühis.
• Vaheta rõhuandur või -lüliti B välja, kui selle väljund jääb korras ahela juhtmestiku korral kõrgeks.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõiduk on üldjuhul sõidukõlblik, kuid EVAP-süsteem ei pruugi kütuseaurude rõhku õigesti jälgida ja heitmekontroll võib ebaõnnestuda. Tugeva kütuselõhna või nähtava lekke korral peatu.