Mida see tähendab
Üldine rike tagasisideahelas, mille kaudu EGR-jahuti jahutusvedeliku pump edastab oma pöörlemiskiiruse signaali. EGR suunab inertseid heitgaase sisselaskesse, et vähendada põlemise tipptemperatuuri – liiga vähe EGR-i tõstab NOx-heidet, liiga palju põhjustab süüte vahelejätmisi ja mootori ebaühtlast tööd.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-jahuti jahutusvedeliku pump paneb jahutusvedeliku läbi heitgaaside tagastusjahuti ringlema, et reguleerida heitgaasi temperatuuri. Juhtmoodul jälgib pumba tagasisidesignaali ning see kood salvestub, kui tagasisideahel on rikkis, mistõttu pumba kiiruse näit võib puududa või olla ebausaldusväärne.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Katkestus või lühis pumba tagasiside juhtmestikus
- Vigane pumba kiiruse- või tagasisideandur
- Lahtine või korrodeerunud pistik
- EGR-jahuti jahutusvedeliku pumba rike
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Detoneerimine või kloppimine koormusel
- Võimsuskadu ja jõnksutamine
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaasikontrolli ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ning pumba juhtkäsu ja tagasiside reaalajas näidud, et näha, kas raporteeritud tagasiside erineb tegelikust tööst.
- Kontrolli EGR-jahuti pumba pistikut ja tagasiside juhtmestikku korrosiooni, lõdvade klemmide, kuumakahjustuste või hõõrdumise suhtes.
- Kontrolli pumba tagasisideahelat katkestuste ja lühiste suhtes, järgides sõiduki elektriskeemi.
- Võrdle tagasisidesignaali tootja spetsifikatsiooniga ajal, mil pumbale antakse käsk tootja testprotseduuri raames.
- Kui juhtmestik ja tagasisidesignaal on korras, kontrolli jahutusvedeliku pumpa ja jahutusvedeliku voolu läbi EGR-jahuti ahela.
Levinumad lahendused
- Kinnita või puhasta pumba tagasiside pistik.
- Paranda kahjustatud või katkine tagasiside juhtmestik.
- Taasta jahutusvedeliku tase või kõrvalda ummistus, kui test tuvastab vooluprobleemi.
- Vaheta vigane pump või selle tagasisideandur välja, kui ahela testimine isoleerib vea sinna.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi suurt koormust, kui mootor klopib, kaotab võimsust, kõhkleb kiirendamisel või töötab ebaühtlaselt, sest EGR-jahuti halb jahutusvedeliku ringlus võib mõjutada põlemist ja heitmekontrolli. Peatu, kui mootor kuumeneb üle, ja lase rike peagi üle kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.