P24A0: Tahmafiltri regeneratsiooni suletud ahela juhtimine on piiril, temperatuur liiga madal

Mida see tähendab

Kui regeneratsioon toimub suletud ahelas, on juhtseade saavutanud maksimaalse soojenduse nõude, kuid ei suuda heitgaasi temperatuuri ettenähtud väärtuseni tõsta. Tüüpiline põhjus on väikese koormusega sõidutsükkel.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

DPF-i regeneratsioonisüsteem kuumutab heitgaasi, et tahm ära põletada, ning heitgaasi temperatuuri tagasiside võimaldab juhtmoodulil kuumutamist reguleerida. P24A0 salvestub siis, kui juhtmoodul on saavutanud maksimaalse kuumutusvajaduse, kuid mõõdetud temperatuur jääb regeneratsiooni sihttemperatuurist madalamaks.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Mootori väike koormus või korduvad lühikesed sõidud
2. Heitgaaside temperatuuriandur näitab madalat või ebatäpset väärtust
3. Heitgaasisüsteemi leke vähendab temperatuuri
4. Regeneratsiooni soojusallikas või juhtimine on rikkis

Sümptomid

• Mootori märgutuli või DPF-i hoiatustuli põleb
• Võimsuse kadu / avariirežiim
• Kütusekulu suureneb
• Sunnitud regeneratsiooni katsed ebaõnnestuvad

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame'i andmetest sõidu pikkust, kiirust, mootori koormust ja regeneratsiooni olekut, et selgitada, kas väikese koormusega sõit hoidis heitgaasi temperatuuri madalal.
2. Võrdle heitgaasi temperatuuri live data näite enne regeneratsiooni ja selle ajal ning kontrolli, kas andurite näidud on ebaloogiliselt madalad või omavahel vastuolus.
3. Kontrolli heitgaasi temperatuuriandurite juhtmestikku ja pistikuid kahjustuste, korrosiooni või halva ühenduse suhtes.
4. Otsi DPF-i ja temperatuuriandurite ümbrusest heitgaasilekkeid, mis võivad temperatuuri vähendada või mõõdetud näitu moonutada.
5. Kontrolli seotud mootori, soojendi või regeneratsiooni juhtimise vigu, mis võivad piirata süsteemi soojusvõimsust.
6. Hinda DPF-i tahmakoormust tootja protseduuri järgi ja selgita, kas hooldusregeneratsioon on ohutu ja sobiv.

Levinumad lahendused

• Paranda kahjustatud temperatuurianduri pistik või juhtmestik.
• Paranda DPF-i temperatuuri näite või soojuse säilimist mõjutavad heitgaasilekked.
• Vaheta temperatuuriandur, mis ei läbi tootja spetsifikatsioonile vastavat testi.
• Paranda kinnitatud regeneratsiooni soojusallika või juhtimise viga.
• Tee hooldusregeneratsioon pärast põhjuse kõrvaldamist ja ohutuse kinnitamist.

Kas võin sõitu jätkata?

DPF-i hoiatus võib tahma kogunemise jätkudes viia võimsuse piiramiseni, seega väldi korduvaid lühikesi väikese kiirusega sõite ja korralda diagnostika. Ära ürita regeneratsiooni sundida, kui sõiduk seda ei luba.