P249E: Redutseeriva aine sissepritse suletud ahela juhtimine piiril – vooluhulk liiga suur

Mida see tähendab

Sama mis P249D, kuid juhtseade sulgeb doseerimisventiili täielikult, ent mõõdab endiselt vajalikust suuremat vooluhulka — ventiil ei sulgu tihedalt.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Redutseeriva aine doseerimissüsteem juhib AdBlue/DEF-i heitgaasidesse, et SCR-katalüsaatoris NOx-i vähendada. Suletud ahela juhtimisel saab juhtmoodul doseerimist vähendada, sulgedes klapi; P249E salvestub siis, kui klapp jõuab sulgemispiirini, kuid mõõdetud vooluhulk ületab endiselt soovitud väärtust. See viitab liigsele vooluhulgale või eksitavale vooluhulga näidule.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Doseerimisventiil lekib või ei sulgu korralikult
2. Mustus või kristalliseerunud redutseeriv aine takistab ventiili tihedat sulgumist
3. Redutseeriva aine vooluhulgaandur on rikkis
4. Doseerimisventiili juhtmestik või pistik on kahjustatud

Sümptomid

• Mootori märgutuli või NOx-hoiatus põleb
• AdBlue/DEF-i taseme või kvaliteedi hoiatus
• Hoiatuse eiramise järel võib käivituda käivitamise võimatuseni viiv loendur
• Heitgaaside kontroll (NOx) ebaõnnestub

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame'i andmeid ning redutseeriva aine soovitud ja mõõdetud vooluhulka live data's, et kinnitada liigset vooluhulka olukorras, kus doseerimisklapp on suletud käsuga.
2. Kontrolli doseerimisklappi ja pihustit kristalliseerunud redutseeriva aine või mustuse suhtes, mis võib takistada klapil sulgumast.
3. Kontrolli klapi korpust, liitmikke ja redutseeriva aine toru kahjustuste või lekete suhtes, mis võivad põhjustada soovimatut doseerimist.
4. Kontrolli doseerimisklapi pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvunud kontaktide või kahjustuste suhtes, mis võivad häirida klapi juhtimist.
5. Kontrolli scan tool'iga saadaoleva aktuaatori testiga, kas klapp reageerib avamis- ja sulgemiskäskudele.
6. Võrdle vooluanduri näite tootja diagnostikaprotseduuriga ning kontrolli enne anduri või klapi vahetamist anduri ahelat.

Levinumad lahendused

• Puhasta doseerimisklapilt setted, kui tootja hooldusprotseduur seda lubab.
• Paranda kahjustatud juhtmestik või lõtvunud või korrodeerunud klapipistik.
• Vaheta doseerimisklapp, mis ei sulgu või on mehaaniliselt kahjustatud.
• Vaheta vigane vooluandur, kui selle näidud ja ahel on kontrollitud.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pikemat sõitu, kuni liigne doseerimine on diagnoositud; vale redutseeriva aine kogus võib häirida heitgaaside kontrolli ning põhjustada AdBlue hoiatusi või käivituse blokeerimise loenduse. Kui kuvatakse hoiatuse loendus, järgi viivitamata sõiduki juhiseid.