P249F: Tahmafiltri regeneratsiooni suletud ahela juhtimisele üleminek võtab liiga kaua aega

Mida see tähendab

DPF-i regeneratsiooni juhtseade ei suuda piisavalt kiiresti üle minna suletud ahela temperatuurijuhtimisele. Tavaliselt ei tõuse heitgaasi temperatuur kalibreeritud aja jooksul ettenähtud väärtuseni.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

DPF-i regeneratsioonisüsteem tõstab heitgaasi temperatuuri, et põletada DPF-i kogunenud tahm, ning reguleerib kuumutamist tagasiside põhjal. P249F salvestub, kui süsteemil kulub suletud ahela temperatuurijuhtimise alustamiseks liiga kaua aega; tavaliselt ei saavuta heitgaas nõutud temperatuuri lubatud aja jooksul.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Heitgaaside temperatuur tõuseb regeneratsiooniks liiga aeglaselt
2. Heitgaaside temperatuuriandur või selle juhtmestik on rikkis
3. Heitgaasisüsteem lekib või soojenduse juhtimisstrateegia on ebatõhus
4. Sõidutingimused katkestavad regeneratsiooni korduvalt

Sümptomid

• Mootori märgutuli või DPF-i hoiatustuli põleb
• Võimsuse kadu / avariirežiim
• Kütusekulu suureneb
• Sunnitud regeneratsiooni katsed ebaõnnestuvad

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli külmutatud kaadri andmetest mootori koormust, sõiduki kiirust, regeneratsiooni olekut ja heitgaasi temperatuure, et näha, kas sõidutingimused takistasid temperatuuri tõusmist.
2. Vaata heitgaasi temperatuuriandurite näite soojenemise ajal reaalajas andmetest ning võrdle neid omavahel ja tootja diagnostikajuhistega.
3. Kontrolli temperatuuriandurite juhtmestikku ja pistikuid kuumakahjustuste, korrosiooni ja lõtvunud ühenduste suhtes.
4. Kontrolli DPF-i ja temperatuuriandurite ümbruse heitgaasisüsteemi lekete suhtes, mis võivad aeglustada soojenemist või moonutada andurite näite.
5. Kontrolli seotud DPF-i, mootori või regeneratsiooni juhtimise veakoode, mis võivad takistada süsteemil nõutud soojuse tekitamist.
6. Proovi regeneratsiooni ainult siis, kui sõiduki hooldusprotseduur seda lubab ning tahmakoormus ja veatingimused muudavad selle ohutuks.

Levinumad lahendused

• Paranda kahjustatud heitgaasi temperatuuriandurite juhtmestik või pistikud.
• Paranda DPF-i või temperatuuriandurite lähedal olevad heitgaasilekked.
• Vaheta temperatuuriandur, mis ei läbi tootja spetsifikatsioonile vastavat testi.
• Paranda mootori või regeneratsiooni juhtimise viga, mis takistab heitgaasi kuumutamist.
• Tee hooldusprotseduuri kohane regeneratsioon, kui algpõhjus on kõrvaldatud ja tingimused seda lubavad.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi korduvaid lühikesi sõite ja jälgi DPF-i hoiatust või võimsuse kadu; mittetäielik regeneratsioon võib suurendada tahmakoormust ja ummistust süvendada. Kui võimsus langeb märgatavalt või hoiatus nõuab hooldust, ära koorma sõidukit ja lase see üle kontrollida.