Mida see tähendab
Pärast külmkäivitust töötab AdBlue sissepritse avatud ahelas, kuni SCR-süsteem saavutab vajaliku temperatuuri. Suletud ahela juhtimisele üleminek kestab kalibreeritud ajast kauem.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Pärast külmkäivitust juhib selektiivse katalüütilise reduktsiooni (SCR) süsteem esialgselt AdBlue/DEF doseerimist ilma suletud ahela tagasisideta, kuni heitgaasisüsteem soojeneb. Juhtplokk salvestab selle koodi, kui süsteemil kulub suletud ahela redutseeriva aine juhtimiseks vajalike temperatuuri- ja tagasisidetingimuste saavutamiseks kauem aega, kui kalibratsioon lubab.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- SCR-süsteem soojeneb liiga aeglaselt
- Lühikestest või väikese koormusega sõitudest tingitud madal heitgaaside temperatuur
- Heitgaaside temperatuuriandur või selle juhtmestik on rikkis
- SCR-soojendi või temperatuurijuhtimise rike
Sümptomid
- Mootori märgutuli või NOx-hoiatus põleb
- AdBlue/DEF-i taseme või kvaliteedi hoiatus
- Hoiatuse eiramise järel võib käivituda käivitamise võimatuseni viiv loendur
- Heitgaaside kontroll (NOx) ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Loe külmutatud kaadri andmed ja salvestatud SCR-i või redutseerija rikkekoodid, et näha algtemperatuuri, soojenemistingimusi ja seda, millal üleminekuviivitus tekkis.
- Kontrolli AdBlue/DEF-i taset ja võimalikke kvaliteedi- või süsteemihoiatusi, sest seotud rikked võivad takistada doseerimise normaalset juhtimist.
- Võrdle heitgaasi temperatuurianduri näiteid külmkäivituse ja soojenemise ajal ebaloogiliste väärtuste või tõusmata jäänud näidu osas.
- Kontrolli vastava temperatuurianduri juhtmestikku ja pistikuid kahjustuste, korrosiooni või lahtiste kontaktide suhtes.
- Kui andurite näidud ja juhtmestik on korras, uuri sõiduki diagnostikateabe abil SCR-süsteemi aeglase soojenemise või soojendi või temperatuuri reguleerimise rikke põhjuseid.
Levinumad lahendused
- Paranda lahtine või kahjustatud heitgaasi temperatuurianduri ühendus.
- Asenda vigane heitgaasi temperatuuriandur pärast selle näidu vale olemise kinnitamist.
- Paranda diagnostikaga tuvastatud temperatuuri reguleerimise või SCR-i küttekeha rike.
- Kõrvalda seotud AdBlue/DEF tarne- või kvaliteedirikked, kui need takistavad normaalset suletud ahela juhtimist.
Kas võin sõitu jätkata?
Lühike sõit võib olla võimalik, kuid arvesta AdBlue/DEF-i hoiatustega ja ära eira käivituse keelamise pöördloendust; lõpuks ei pruugi sõiduk enam taaskäivituda. Ära eelda, et korduvad lühikesed sõidud vea kõrvaldavad, sest viivitus võib hoida heitekontrolli ebatõhusana.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.