P247F: Heitgaaside temperatuur on lubatud vahemikust väljas, bank 2, sensor 4

Mida see tähendab

Bank 2 sensor 4 EGT-andur annab aja jooksul väärtuse, mis jääb väljapoole usutavat töövahemikku. Tavaliselt on andurielement vananenud ja annab nihkega näidu, mille asendusloogika tunnistab ebausutavaks.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Bank 2 sensor 4 mõõdab heitgaasi temperatuuri oma asukohas heitgaasisüsteemis. Juhtmoodul kontrollib, kas näit püsib heitgaasi soojenemisel ja jahtumisel usutavana; see salvestab P247F-i, kui näit püsib eeldatavast vahemikust väljas, mis võib juhtuda anduri triivimisel.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Vananenud või nihkega heitgaasi temperatuuriandur
2. Kahjustatud juhtmestik või halb pistikukontakt
3. Andur on saastunud või kahjustatud
4. Heitgaasileke anduri läheduses

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Võimalik mootori võimsuse langus
• Võimalik kütusekulu suurenemine

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle bank 2 sensor 4 temperatuuri sarnastes tingimustes teiste saadaolevate heitgaasi temperatuurinäitudega, et näha, kas nihe püsib.
2. Kui heitgaasisüsteem on jahtunud, kontrolli bank 2 sensor 4 ja selle pistikut saastumise, füüsiliste kahjustuste, korrosiooni või halva kontakti suhtes.
3. Kontrolli kuumade või liikuvate osade lähedal kulgevaid andurijuhtmeid sulanud isolatsiooni, hõõrdumise ja kahjustatud pistikute suhtes.
4. Kontrolli bank 2 sensor 4 lähedal heitgaasileket, mis võib temperatuurinäitu moonutada.
5. Kasuta mootori soojenemisel skanneri live data’t, et kontrollida bank 2 sensor 4 reaktsiooni usutavust, ning seejärel testi vooluahelat ja andurit tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Kinnita bank 2 sensor 4 pistik ja paranda kahjustatud juhtmed.
• Paranda bank 2 sensor 4 lähedal asuv heitgaasileke.
• Puhasta või vaheta hooldatav saastunud või füüsiliselt kahjustatud andur välja.
• Vaheta bank 2 sensor 4 välja, kui selle näit jääb pärast vooluahela kontrollimist nihkesse või vahemikust välja.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt ja hoiatustuli põleb püsivalt, on lühike ja rahulik sõit diagnoosimiskohta tavaliselt mõistlik. Kui võimsus langeb, väldi suurt koormust ja pikalt suure kiirusega sõitmist, sest ebausaldusväärne temperatuuritagasiside võib mõjutada heitgaasisüsteemi kaitset ja heitgaaside kontrolli.