Mida see tähendab
Bank 2 sensor 3 EGT-andur annab aja jooksul väärtuse, mis jääb väljapoole usutavat töövahemikku. Tavaliselt on andurielement vananenud ja annab nihkega näidu, mille asendusloogika tunnistab ebausutavaks.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 2 sensor 3 mõõdab heitgaasi temperatuuri bank 2 heitgaasisüsteemis ning juhtmoodul jälgib, kas näit on usutav. P247E rakendub siis, kui bank 2 sensor 3 püsib eeldatavast vahemikust väljas; põhjuseks võib olla nihkes või kahjustatud andur, halb juhtmestik või ühendus, saastumine või sensor 3 lähedal asuv leke.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Vananenud või nihkega heitgaasi temperatuuriandur
- Kahjustatud juhtmestik või halb pistikukontakt
- Andur on saastunud või kahjustatud
- Heitgaasileke anduri läheduses
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Võimalik mootori võimsuse langus
- Võimalik kütusekulu suurenemine
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ning võrdle bank 2 sensor 3 näitu teiste heitgaasi temperatuuriandurite näitudega sarnastes töötingimustes.
- Kui heitgaasisüsteem on jahtunud, kontrolli bank 2 sensor 3 pistikut, juhtmeid ja anduri ümbrust kuumakahjustuste, korrosiooni, halva kontakti või saastumise suhtes.
- Otsi heitgaasileket bank 2 sensor 3 kinnituskoha lähedal.
- Jälgi live data’t soojenemise ja koormuse muutumise ajal ning kontrolli, kas bank 2 sensor 3 reageerib teiste anduritega võrreldes usutavalt.
- Enne vahetamist kontrolli bank 2 sensor 3 vooluahelat ja andurit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda bank 2 sensor 3 pistiku kahjustatud juhtmestik või halb kontakt.
- Paranda bank 2 sensor 3 lähedal asuv heitgaasileke.
- Vaheta saastunud või kahjustatud bank 2 sensor 3 välja.
- Vaheta bank 2 sensor 3 välja, kui selle näit jääb pärast vooluahela kontrollimist spetsifikatsioonist välja.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab normaalselt, on lühikesed vajalikud sõidud üldiselt mõistlikud, kuni korraldad diagnoosi. Kui võimsus on vähenenud, väldi suurt koormust, sest rike võib mõjutada heitgaaside kontrolli ja kütusesäästu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.