P2459: Diisli osakeste filtri regeneratsiooni sagedus

Mida see tähendab

Aktiivset DPF-i regeneratsiooni nõutakse sagedamini, kui kalibreeritud vahemik lubab. See näitab, et tahm koguneb kiiremini, kui filter seda põletada suudab; tavaliselt on põhjuseks lühikesed sõidud, lekkivad pihustid või liigne mootoriõli kulu.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

DPF kogub tahma ja kasutab selle põletamiseks aktiivset regeneratsiooni. Juhtmoodul jälgib aktiivsete regeneratsioonide vahelist aega ning registreerib P2459, kui need toimuvad kalibreeritud sagedusest tihemini. See viitab tavapärasest kiiremale tahma kogunemisele või sellele, et regeneratsioon ei jõua tahma põletada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Enamasti lühikeste sõitudega kasutamine
2. Lekkiv pihusti suurendab tahmakogust
3. Mootori suur õlikulu (turbolaaduri tihendid, klapisääred)

Sümptomid

• Mootorituli või DPF hoiatustuli põleb
• Võimsuse kadu / avariirežiim
• Suurenenud kütusekulu
• Ebaõnnestunud sundregeneratsiooni katsed

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning kontrolli regeneratsioonide ajalugu, tahmakoormuse hinnanguid ja seotud DPF-i, pihusti või õlikulu veakoode.
2. Vaata üle sõiduharjumused korduvate lühikeste sõitude või väikese kiirusega sõitmise suhtes, mis võib aktiivse regeneratsiooni katkestada.
3. Kontrolli DPF-i rõhuanduri voolikuid ja heitgaasisüsteemi lekete või takistuste suhtes, mis võivad panna mooduli tahmakoormust valesti hindama.
4. Kontrolli pihustite lekkeid või ebanormaalset kütuse doseerimist skannimisandmete ja tootja pihustite testimise protseduuri abil.
5. Kontrolli liigset õlikulu ning otsi märke turbokompressori või mootoriõli sattumisest sisse- või heitgaasisüsteemi.

Levinumad lahendused

• Luba teha täielik tootja heakskiidetud regeneratsioon, kui sõiduki tahmakoormus ja töötingimused seda võimaldavad.
• Paranda rõhuanduri voolikute või heitgaasisüsteemi lekked, mis moonutavad DPF-i näite.
• Paranda lekkiv pihusti või muu liigset tahma tekitav kütusesüsteemi rike.
• Kõrvalda liigse õlikulu põhjus, näiteks kinnitatud turbokompressori õlileke.
• Puhasta või vaheta DPF, mis jääb pärast tahma tekkeallika kõrvaldamist ülekoormatuks.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui DPF-i hoiatustuli põleb või võimsus on vähenenud, väldi korduvaid lühikesi sõite ja suuri koormusi. Sage regeneratsioon võib suurendada kütusekulu ning püsiva põhjuse korral põhjustada filtri ummistumist või mootoriõli lahjenemist.