Mida see tähendab
AIR-süsteemi õhuvoolu- või rõhuanduri vooluahela signaalipinge on oodatust madalam. Sageli on põhjuseks lühis massiga või suur takistus juhtmestikus.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Pank 2 SAI õhuvoolu- või rõhuandur mõõdab heitgaasidesse pumbatud õhku ja saadab juhtplokile signaali. P2437 salvestub, kui see signaal langeb alla oodatud elektrilise vahemiku, tavaliselt seetõttu, et signaaliahel on lühises maandusega või sellel on liiga suures ulatuses takistust.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaal lühises maaga
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – kõrge kontakti takistus
- Juhtmestiku isolatsioon läbi hõõrdunud
Sümptomid
- Mootorituli (check engine) põleb
- Karm külmkäivitus
- Vähenenud võimsus või suurenenud heitgaasid
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle kaaderandmed ja jälgi pank 2 anduri signaali SAI pumba käsu ajal, et kinnitada selle langemist alla vahemiku.
- Kontrolli pank 2 anduri juhtmestikku ja pistikuklemme hõõrdumise, korrosiooni, lahtiste kontaktide või maandusega kokku puutuva signaalijuhtme suhtes.
- Kontrolli pank 2 signaaliahelat maandusega lühise suhtes ning testi toite- ja maandusühendusi sõiduki elektriskeemi abil.
- Mõõda ahela pidevust ja anduri reageeringut pumba käsu ajal, võrreldes neid tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, testi pank 2 andurit madala või puuduva väljundi suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda pank 2 hõõrdunud juhtmestik, mis on paljastanud signaalijuhtme maandusele.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lahtised pistikuklemmid.
- Paranda pank 2 anduriahela katkestus või suure takistusega osa.
- Vaheta pank 2 SAI andur välja, kui selle signaal jääb korras ahela korral madalaks.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, on piiratud sõitmine tavaliselt võimalik, kuid rike võib suurendada heitmeid ja põhjustada ebaühtlast tööd külmkäivitusel. Väldi pikki sõite, kui võimsus langeb või mootor töötab halvasti.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.