P2439: AIR-süsteemi õhuvoolu või rõhu anduri vooluring katkendlik või ebastabiilne, bank 2

Mida see tähendab

Sama mis P2434 bank 2-s. Seda tüüpi juhtmestiku vead on tavaliselt põhjustatud hõõrdumisest, niiskuse sissetungimisest pistiku tihenditesse või kontaktide tagasinihkumisest – juhtmeköidise painutamine veakoodi aktiivsuse ajal kinnitab sageli asukohta.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

AIR-süsteem kasutab rõhu- või õhuvooluandurit, et anda juhtplokile teada, kas sekundaarne õhk jõuab pank 2-ni ootuspäraselt. See kood salvestub, kui pank 2 anduri signaal muutub ettearvamatult või langeb sisse-välja, selle asemel et püsida samades töötingimustes stabiilsena.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkendlik kontakt pistikus
2. Pistik on vibratsiooni korral katkendliku kontaktiga
3. Juhtmestik jookseb vastu vibreerivat komponenti

Sümptomid

• Mootorituli (check engine) põleb
• Külmkäivitusel esineb aeg-ajalt ebaühtlast tühikäiku
• Vähenenud võimsus või suurenenud heitgaasid

Kuidas seda diagnoosida

1. Kasuta diagnostikaseadet kaaderandmete salvestamiseks ja pank 2 AIR rõhu- või õhuvoolunäidu jälgimiseks vea esinemise ajal.
2. Kontrolli pank 2 anduri pistikut niiskuse, korrosiooni, lahtise sobivuse või tagasi nihkunud kontaktide suhtes, mis võivad kontakti katkestada.
3. Jälgi pank 2 anduri juhtmestikku ja otsi hõõrdumist või kokkupuudet vibreeriva või kuuma komponendiga.
4. Kui mootor töötab tingimustes, mis vea esile kutsuvad, liiguta õrnalt pank 2 juhtmestikku ja pistikut, jälgides samal ajal reaalajas andmeid katkestuse leidmiseks.
5. Kui signaal käitub endiselt ebakorrapäraselt, testi pank 2 anduri juhtmestikku ja anduri tööd tootja spetsifikatsiooni alusel.

Levinumad lahendused

• Paigalda pank 2 anduri pistik kindlalt tagasi ja kinnita.
• Paranda kahjustatud pistikutihendid või klemmid, mis põhjustavad vahelduvat kontakti.
• Paranda või suuna ümber pank 2 anduri juhtmestik, et hoida seda eemal vibratsioonist ja kuumusest.
• Vaheta pank 2 AIR rõhu- või õhuvooluandur välja, kui selle signaal jääb pärast juhtmestiku kontrolli ebakorrapäraseks.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt, on lühike ja rahulik sõit diagnostika korraldamiseks üldiselt mõistlik, kuid väldi tugevat kiirendust ja korduvaid külmkäivitusi. Vahelduv AIR-süsteemi rike võib suurendada heitmeid ning ebastabiilne juhtmestik võib süveneda või tekitada muid sõidetavusprobleeme.