Mida see tähendab
Tuvastati, et kompressori väljundi ümberlülitusklapp on suletud asendisse kinni jäänud. See võib takistada kompressori väljundvoolu oodatud ümberlülitamist ja mõjutada ülelaaderõhu reaktsiooni.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Kompressori väljundi ümberlülitusklapp suunab õhuvoolu astmete vahel järjestikuse turboülelaadimise süsteemis. Mootori juhtmoodul tuvastab, et klapp jääb suletuks, kuigi peaks avanema, ja salvestab P22CE. Takistatud õhuvool võib astmete vahetumisel häirida ülelaadimisrõhu reageerimist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Klapp on suletud asendisse kinni jäänud
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
- Komponent on vananedes kulunud – tekkinud on mehaaniline lõtk
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Vähenenud mootori võimsus või halb kiirendus
- Võimalik ebatavaline ülelaaderõhu reaktsioon
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata võimaluse korral live data kaudu ülelaadimisrõhku ja klapi andmeid, et tuvastada tingimused, milles klapp pidi avanema.
- Kontrolli kompressori väljundiklappi ja sisselaskekanaleid takistuste, kahjustatud osade või nähtavalt mitteliikuva klapi suhtes.
- Kontrolli ajamit ja hoovastikku kinnikiilumise suhtes ning vaata, kas tahm või praht hoiab klappi suletuna.
- Kontrolli klapi juhtmeid ja pistikut lahtiste kontaktide, korrosiooni või kahjustuste suhtes, mis võivad takistada kästud liikumist.
- Kui mehhanism ja juhtmestik näivad korras, kontrolli ajami käsku ja klapi liikumist tootja juhendi järgi.
Levinumad lahendused
- Eemalda tahm või praht, mis takistab kompressori väljundi ümberlülitusklapi avanemist.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või korrodeerunud või lahtised pistikuklemmid.
- Vabasta või paranda kinnikiiluv klapihoovastik või ajam.
- Vaheta kompressori väljundi ümberlülitusklapp välja, kui see jääb pärast kontrolli ja puhastamist suletuks.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui võimsus on normaalne, võib rahulikult sõita, kuid väldi tugevat kiirendamist ja haagise vedamist, sest ülelaadimisrõhu reageerimine võib olla häiritud. Peatu, kui mootor kaotab märkimisväärselt võimsust või kostab ebatavalist turbomüra.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.