Mida see tähendab
Kütuserõhu regulaatori B adaptiivne korrigeerimisväärtus on jõudnud ülempiirini. Pikaajaline ülespoole triiv viitab regulaatori järkjärgulisele kulumisele või tagasivoolutee ahenemisele.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Kütuserõhu regulaator B aitab hoida kütuserõhku jaotustorus juhtmooduli sihtväärtuse lähedal. See kood salvestatakse, kui regulaatori B õpitud korrektsioon jõuab ülemise piirini, näidates, et moodulil on reguleerimisvaru otsakorral, sam ajal kui rõhk kipub olema liiga kõrge.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kütuserõhu regulaator B on kinni kiilumas või vigane
- Piiratud kütuse tagasivool või regulaatori väljund
- Kütuserõhu anduri signaal nihkes kõrgele
- Regulaatori juhtvooluahela rike
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Pikk käivitus, ei käivitu või sureb koormuse all välja
- Võimsuse kadu, eriti suure koormuse või pöörete juures
- Võimalik pikk käivitusaeg
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri ja kütuserõhu andmeid, et kinnitada, et mõõdetud rõhk on üle sihtväärtuse ja õpitud korrektsioon on ülemisel piiril.
- Kontrolli regulaatorit B, selle pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni või lahtiste klemmitihvtide suhtes.
- Kontrolli regulaatori väljundit ja kütuse tagasivooluteed ummistuse suhtes, mis võib takistada rõhu alanemist.
- Jälgi kästud ja mõõdetud rõhku ajal, mil moodul juhib regulaatorit B, kasutades sõiduki hooldusprotseduuri.
- Testi rõhuanduri signaali selle võimaliku kõrge nihke suhtes ja kontrolli regulaatori juhtvooluahelat enne regulaatori rikkis olevaks tunnistamist.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud regulaatori juhtjuhe või pistik.
- Kõrvalda ummistus tagasivoolutorust või regulaatori väljundist.
- Vaheta rõhuandur välja, kui on kinnitatud, et see näitab liiga kõrget rõhku.
- Vaheta regulaator B välja, kui see kiilub kinni või ei reageeri käskudele õigesti.
Kas võin sõitu jätkata?
Vältige suuri mootori pöördeid ja tugevat kiirendamist, kuna rõhu reguleerimine võib halveneda ja põhjustada ebaühtlast tööd või seiskumist. Kui käivitamine muutub ebakindlaks või mootor seiskub, lõpetage sõit ja korraldage remont.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.