Mida see tähendab
Ploki 1 kütuse juhtsüsteem B tuvastas tühikäigul lahja segu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Kütuse juhtsüsteem B reguleerib ploki 1 kütuse etteannet andurite tagasiside alusel, ka mootori tühikäigul. Kood salvestatakse, kui ploki 1 segu tuvastatakse tühikäigul lahjana. Sel juhul võib sisselaskekollektori kaudu, vaakumvoolikust, PCV-süsteemist või aurude puhastussüsteemi kaudu lisanduv õhk segu oluliselt mõjutada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Vaakumileke
- PCV-süsteemi leke või rike
- Sisselaskekollektori tihendi leke
- Puhastusklapp on avatud asendisse kinni jäänud
- Õhu-kütuse suhte andur või hapnikuandur on rikkis
Sümptomid
- Mootori rikketuli põleb
- Ebaühtlane tühikäik, võimalik mootori seiskumine
- Mootor tõrgub või käivitub külmalt raskelt
- Koormuse all võimsus kaob
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ning vaata ploki 1 kütusekorrektsioone ja õhu-kütusesegu või hapnikuanduri näite tühikäigul enne osade vahetamist.
- Kuula ja kontrolli ploki 1 sisselaskeühendusi, vaakumvoolikuid ja sisselaskekollektori tihendit lekete suhtes, mis on tühikäigul kõige tugevamad.
- Kontrolli PCV-voolikuid ja klapi tööd lekete suhtes, seejärel kontrolli, kas aurude puhastusklapp laseb tühikäigul soovimatult läbi.
- Võrdle ploki 1 ja ploki 2 kütusekorrektsioone tühikäigul ja kõrgematel mootori pööretel, et aidata eristada tühikäigu õhuleke üldisemast kütuseprobleemist.
- Kui õhuleket ei leita, kontrolli ploki 1 anduri reaktsiooni ja juhtmestikku tootja diagnostilise protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Vaheta välja lõhenenud või lahti tulnud vaakum- või PCV-voolik, mis põhjustab tühikäigul lekke.
- Paranda lekkiv ploki 1 sisselaskekollektori tihend.
- Paranda või vaheta aurude puhastusklapp, mis lekib suletud olekus.
- Paranda anduri juhtmestik või vaheta andur välja ainult siis, kui reaktsiooni kontroll näitab riket.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui mootor seiskub või ei suuda tühikäiku hoida, eriti liikluses. Kui mootor töötab ühtlaselt, tee diagnoosimiseks lühike rahulik sõit; pikaajaline lahja segu võib põhjustada süütevahelejätmisi ja liigset mootori kuumenemist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.