Mida see tähendab
Suletud ahelaga NOx-absorberi juhtimine on jõudnud ülemise piirini. Kood ise ei tuvasta rikkis absorberit ega mootori rikast segu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Suletud ahelaga NOx-adsorberi juhtimine kohandab järeltöötluse tööd NOx-andurite tagasiside põhjal. P21B3 tähendab, et oodatud tulemuse hoidmiseks on juhtimine jõudnud ülemise piirini; see piirväärtus ei tõesta iseenesest, et adsorber on rikkis või mootor töötab liiga rikka seguga.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- NOx-absorberi efektiivsuse langus või vananemine
- Valed NOx-anduri näidud
- Heitgaasileke mõjutab NOx mõõtmisi
- Mootori töötingimus oodatust väljas
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Pärast teatud aja möödumist võib käivitamine olla keelatud
- Heitgaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle võimaluse korral NOx-i näite enne adsorberit ja pärast seda ning adsorberi juhtimisandmeid.
- Kontrolli seotud mootori, NOx-anduri, heitgaasi temperatuuri või järeltöötluse koode, mis võivad selgitada, miks juhtimine jõudis ülemise piirini.
- Kontrolli NOx-andurite ja adsorberi ümbruse heitgaasisüsteemi lekete suhtes ning andurite pistikuid ja juhtmeid kahjustuste või korrosiooni suhtes.
- Jälgi freeze frame’is kajastuvates tingimustes NOx-andurite live data’t, et tuvastada ebausutavad näidud või adsorber, mis ei vähenda NOx-i ootuspäraselt.
- Kui andurite näidud ja heitgaasisüsteemi tihedus on korras, uuri tootja diagnostikaprotseduuri abil mootori töötingimusi ja adsorberi tõhusust.
Levinumad lahendused
- Paranda NOx-mõõtmist mõjutav heitgaasileke.
- Paranda kahjustatud NOx-andurite juhtmed või pistikud.
- Vaheta NOx-andur, mis ei läbi ettenähtud täpsus- või reageerimiskontrolli.
- Paranda tuvastatud mootori töötamise rike või vaheta adsorber, kui test kinnitab selle ebatõhusust.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab tavapäraselt, saab üldjuhul piiratud ulatuses sõita, kuid ära lükka diagnoosimist edasi, sest NOx-heide võib suureneda. Järgi kõiki DEF-i/AdBlue loenduri või taaskäivituse hoiatusi; rike võib põhjustada heitgaasikontrolli ebaõnnestumise ja lõpuks käivitamise piiramise.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.