P219C: Õhu-kütuse suhte tasakaalustamatus silindris 1

Mida see tähendab

Silindri 1 kütusekorrektsioon erineb märgatavalt ploki keskmisest – põhjuseks võib olla ühe silindri pihusti või sisselaske probleem.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Juhtmoodul hindab silindri 1 põlemise tasakaalu teiste sama ploki silindritega, kasutades mootori ja heitgaasi andmeid. Kood P219C salvestatakse, kui silindri 1 arvutuslik panus õhu-kütuse segusse erineb oluliselt ploki keskmisest. See suunab diagnoosi silindrile 1, kuid ei tõesta, kas põhjuseks on selle pihusti, sisselaske õhuvool, süüde, kompressioon või andurisisend.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Silindri 1 pihusti on ummistunud või lekib
2. Silindri 1 sisselaske- või õhuvoolu probleem
3. Silindri 1 süütekatkestus
4. Silindri 1 madal surve

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Ebaühtlane tühikäik või mootori vibratsioon
• Mootor reageerib viivitusega või võimsus on vähenenud
• Kütusekulu suureneb

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame’i andmeid, silindripõhiseid vahelejätmiste loendureid ning olemasolevaid kütusekorrektsiooni või tasakaalu andmeid, et kinnitada, millal silinder 1 teistest erineb.
2. Kontrolli silindri 1 pihusti pistikut ja lähedal asuvat juhtmestikku ning seejärel silindrit 1 toitvat sisselasketoru õhulekke suhtes.
3. Võrdle silindri 1 pihusti tööd teiste silindritega olemasolevate scan tool’i andmete või sobiva pihustikontrolli abil.
4. Kontrolli silindri 1 süüteosi ja vaata, kas esineb vahelejätmist, mis võib näilise õhu-kütuse segu tasakaaluhäire põhjustada.
5. Kui kütuse, õhu ja süüte kontrollid tulemust ei anna, võrdle silindri 1 kompressiooni teiste silindritega ning hinda asjaomaseid andurisisendeid tootja tehniliste andmete järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda silindrit 1 toitva sisselasketoru leke või kahjustatud ühendus.
• Puhasta või vaheta silindri 1 pihusti, kui kontroll kinnitab piiratud kütusevoolu või lekke.
• Paranda silindri 1 süüterike, mis põhjustab ebaühtlast põlemist.
• Kõrvalda silindri 1 madal kompressioon, kui kontroll selle kinnitab.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui hoiatustuli põleb pidevalt ja mootor töötab sujuvalt, piira tugevat kiirendamist ning korralda peagi diagnostika, sest silindri 1 püsiv tasakaaluhäire võib suurendada heitmeid ja kütusekulu. Lõpeta sõit, kui tuli vilgub või mootor väriseb tugevalt.