P219E: Silindri 3 õhu-kütuse suhte tasakaalutus

Mida see tähendab

Silindri 3 kütusekorrektsioon erineb oluliselt ploki keskmisest – tegemist on ühe silindri pihusti või sisselaske veaga.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Juhtmoodul hindab silindri 3 põlemise tasakaalu, võrreldes seda sama ploki teiste silindritega mootori ja heitgaaside andmete põhjal. P219E salvestub, kui silindri 3 hinnanguline õhu-kütuse panus erineb oluliselt ploki keskmisest. See suunab tähelepanu silindrile 3, kuid ei tuvasta, kas põhjuseks on pihusti, sisselaske õhuvool, süüde, kompressioon või anduri sisendsignaal.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ummistunud või lekitav silindri 3 pihusti
2. Silindri 3 sisselaske leke või õhuvoolu probleem
3. Silindri 3 süütekadu
4. Madal surve silindris 3

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Ebaühtlane tühikäik või mootori vibratsioon
• Mootori tõrkumine või vähenenud võimsus
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame’i andmeid, silindripõhiseid süütekatkestuste loendureid ning saadaolevaid kütusekorrektsiooni või tasakaaluandmeid, et kinnitada, millal silinder 3 teistest erineb.
2. Kontrolli silindri 3 pihusti pistikut ja juhtmeid ning veendu, et silindrit 3 teenindavas sisselaskekanal on tihe.
3. Võrdle silindri 3 pihusti tööd teiste silindritega, kasutades saadaolevaid diagnostikaseadme andmeid või sobivat pihustitesti.
4. Kontrolli silindri 3 süütekomponente ja veendu, kas süütekatkestus võib tasakaalutust põhjustada.
5. Kui kütuse, õhu ja süüte kontroll ei anna tulemust, võrdle kompressiooni, sealhulgas silindris 3, ning hinda asjakohaste andurite sisendsignaale tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda silindrit 3 teenindava sisselaskekanali leke või kahjustatud ühendus.
• Puhasta või vaheta silindri 3 pihusti, kui test kinnitab piiratud vooluhulga või lekke.
• Paranda silindri 3 süüte rike, mis põhjustab ebaühtlast põlemist.
• Kõrvalda silindri 3 madal kompressioon, kui test seda kinnitab.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui hoiatustuli põleb pidevalt ja mootor töötab sujuvalt, väldi tugevat kiirendamist ning lase auto peagi diagnoosida, sest püsiv silindri 3 tasakaalutus võib suurendada heitmeid ja kütusekulu. Kui tuli vilgub või mootor rappub tugevalt, lõpeta sõit.