P2178: Segu on tühikäigust suurematel pööretel liiga rikas, plokk 1

Mida see tähendab

Mootori juhtmoodul hindab kütusesegu hapnikuanduri tagasiside ja muude mootoriandmete põhjal. Veakood salvestatakse, kui ploki 1 segu on tühikäigust suurematel pööretel kalibreeritud piirist rikkam.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Plokk 1 on silindrirühm, kuhu kuulub silinder 1. Tühikäigust kõrgematel pööretel võrdleb mootori juhtmoodul hapnikuanduri tagasisidet ja muid mootoriandmeid kütusekorrektsiooni piirväärtustega. Kood P2178 salvestub, kui selle ploki segu on nendes tingimustes mooduli lubatust rikkam.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lekkiv kütusepihusti
2. Liiga kõrge kütuserõhk
3. Puhastusklapp on kinni jäänud avatuks

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Kütusekulu suureneb
• Kiirendamisel tuleb heitgaasist musta suitsu
• Põlemata kütuse lõhn, tahmunud süüteküünlad

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed diagnostikaseadmega ning võrdle ploki 1 kütusekorrektsioone tühikäigul ja tühikäigust kõrgematel pööretel, sest see kood viitab segu rikastumisele tühikäigust kõrgematel pööretel.
2. Kontrolli, kas on muid kütuse- või anduritega seotud veakoode, ning vaata ploki 1 süüteküünlaid tahma või kütusega märgumise suhtes, et teha kindlaks, kas rikas segu mõjutab kindlaid silindreid.
3. Kontrolli ploki 1 pihusteid ja nende juhtmestikku lekke või kahjustuste suhtes ning vaata, kas pihusti lekib ka pärast mootori seiskamist.
4. Mõõda kütuserõhku tootja määratud tingimustes, sest liiga kõrge rõhk võib muuta ploki 1 segu rikkaks.
5. Kontrolli, kas puhastusklapp laseb läbi ajal, mil see peaks olema suletud, ja vaata selle voolikuid kahjustuste suhtes, mis võivad lasta liigsel kütuseaurul sisselaskesse pääseda.

Levinumad lahendused

• Paranda ploki 1 lekkiv pihusti.
• Vaheta puhastusklapp, mis lekib, kui sellele antakse sulgemiskäsk.
• Paranda kahjustatud pihusti pistik või juhtmestik.
• Kõrvalda liiga kõrge kütuserõhk, parandades diagnoositud rõhureguleerimise vea.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab sujuvalt ja tugevat suitsu pole, sõida ainult vajaduse korral ning väldi tugevat kiirendamist. Püsivalt rikas segu võib küünlaid tahmaga katta, suurendada kütusekulu ja kahjustada katalüsaatorit. Peatu, kui mootor jätab tugevalt vahele või heitgaasisuits on tihe.