Mida see tähendab
Mootori juhtmoodul hindab kütusesegu hapnikuanduri tagasiside ja muude mootoriandmete põhjal. Veakood salvestatakse, kui ploki 2 segu on tühikäigust suurematel pööretel kalibreeritud piirist rikkam.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Plokk 2 on silindrirühm, mis asub silindrit 1 sisaldava ploki vastas. Tühikäigust kõrgematel pööretel hindab mootori juhtmoodul selle ploki segu hapnikuanduri tagasiside ja muude mootoriandmete abil. Kood P2180 salvestub, kui ploki 2 segu on nendes tingimustes mooduli kalibreeritud piirväärtusest rikkam.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Ploki 2 pihusti lekib
- Liiga kõrge kütuserõhk
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Kütusekulu suureneb
- Kiirendamisel tuleb heitgaasist musta suitsu
- Põlemata kütuse lõhn, tahmunud süüteküünlad
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta diagnostikaseadmega freeze frame’i andmed ning võrdle ploki 2 kütusekorrektsioone tühikäigul ja tühikäigust kõrgematel pööretel, et kinnitada töötingimused.
- Võrdle ploki 2 andmeid ploki 1 omadega ning kontrolli ploki 2 süüteküünlaid tahma või kütusega märgumise suhtes, et teha kindlaks, kas rikas segu esineb ainult selles plokis.
- Kontrolli ploki 2 pihusteid ja juhtmestikku lekete või kahjustuste suhtes ning vaata, kas pihusti lekib ka pärast mootori seiskamist.
- Mõõda kütuserõhku tootja määratud tingimustes, sest liiga kõrge rõhk võib muuta ploki 2 segu rikkaks.
- Enne osade vahetamist kontrolli seotud hapnikuanduri ja vahelejätmise veakoode ning veendu, et ploki 2 tagasiside muutub mootori töötingimuste muutudes loogiliselt.
Levinumad lahendused
- Paranda ploki 2 lekkiv pihusti.
- Paranda kinnitatud kütuserõhu reguleerimise rike, mis põhjustab liiga kõrget rõhku.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või ühendused, mis mõjutavad ploki 2 segu tagasisidet.
- Vaheta tahmaga kattunud süüteküünal pärast rikka segu põhjuse kõrvaldamist.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt ja tugevat suitsu pole, sõida ainult vajaduse korral ning väldi tugevat kiirendamist. Püsivalt rikas segu võib küünlad tahmaga katta, kütust raisata ja katalüsaatorit kahjustada. Peatu, kui vahelejätmine muutub tugevaks või suits on tihe.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.