Mida see tähendab
Ploki 1 kütusekorrektsiooni väärtused viitavad lahjale segule tühikäigust suurematel pööretel. ECU peab stöhhiomeetrilise segu hoidmiseks lisama märkimisväärselt kütust.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Mootori juhtmoodul kasutab ploki 1 ehk silindrit 1 sisaldava poole hapnikuanduri tagasisidet ja kütusekorrektsioone, et hoida segu sihtväärtuse lähedal. Kood P2177 salvestatakse, kui ploki 1 koormuseta töörežiimis on lahja segu korrigeerimiseks vaja rohkem kütust, kui kalibreeritud piir lubab.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Vaakumileke koormuse all
- Madal kütuserõhk või nõrk kütusepump
- Saastunud MAF-andur
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootor reageerib viivitusega või võimsus on vähenenud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze-frame’i andmed ning vaata ploki 1 lühiajalisi ja pikaajalisi kütusekorrektsioone tühikäigul ja tühikäigust kõrgematel pööretel, et teha kindlaks, millal lahja segu korrektsioon muutub liiga suureks.
- Kontrolli ploki 1 sisselaskevoolikuid, vaakumtorusid ja tihendeid lekete suhtes, mis võivad õhuvoolu ja koormuse suurenedes avalduda rohkem.
- Kontrolli MAF-anduri reaalajaandmeid ja pistikut saastumise, lõtvuse või katkestuste suhtes, mis võivad mootori õhuvoolu tegelikust väiksemana näidata.
- Mõõda kütuserõhku ja etteannet freeze-frame’is märgitud tingimustes ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui õhulekkeid, MAF-i näite ja kütuse etteannet kontrollides viga ei leita, vaata ploki 1 hapnikuanduri andmeid ja heitgaasiühendusi eksitava lahja tagasiside suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda mootori sisselaskesüsteemi lekkiv vaakumvoolik või sisselasketihend.
- Puhasta saastunud MAF-andur ettenähtud meetodil.
- Paranda lahtine või kahjustatud MAF-i pistik või juhtmestik.
- Vaheta nõrk kütusepump või muu kütuse etteande komponent alles pärast seda, kui rõhk või vooluhulk on kinnitatud nõuetest väiksemaks.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk kõhkleb või kaotab tühikäigust kõrgematel pööretel võimsust, väldi möödasõite ja tugevat kiirendamist, kuni lahja segu põhjus on kõrvaldatud. Püsivalt lahja segu võib halvendada mootori tööd ning pikaajalisel suure koormusega töötamisel põhjustada liigset kuumenemist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.