Mida see tähendab
Drosselklapi või gaasipedaali asendianduri C miinimumasendi signaal on initsialiseerimise ajal spetsifikatsioonist väljas. Kasutusel on süsteemides, kus ohutuskriitiliseks elektrooniliseks drosselklapi juhtimiseks kasutatakse kolme dubleeritud andurikanalit.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
See kood käib seguklapi või pedaali asendianduri F kohta, mis on üks mõnes elektroonilise gaasijuhtimisega süsteemis kasutatavatest dubleeritud asendikanalitest. Kood P2117 salvestub, kui moodul tuvastab, et selle kanali miinimumpiiriku signaal jääb käivitamisel oodatud vahemikust välja. Kontrolli sõiduki hooldusinfot, sest andurikanalite nimetused ja süsteemi ülesehitus erinevad.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Sisemine pedaalianduri rike
- Korrodeerunud pistiku kontaktid
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Vähenenud gaasipedaali reageerivus, võimalik avariirežiim
- Viivitus või jõnksutamine
- Tühikäik liiga kõrge või liiga madal
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli sõiduki hooldusinfost anduri F asukohta ja seda, millise seguklapi või pedaalikoostu juurde see kuulub, seejärel salvesta freeze frame’i andmed ja seotud asendikoodid.
- Kontrolli anduri F pistikut ja juhtmestikku korrodeerunud kontaktide, lõtvuse, niiskuse või juhtmekahjustuse suhtes, pöörates erilist tähelepanu pistiku ümbrusele.
- Võrdle diagnostikaseadmega anduri F miinimumnäitu teiste dubleeritud kanalite näitudega süüte sisselülitamisel ja pedaali aeglaselt liigutades.
- Kontrolli anduri F toite-, massi- ja signaaliahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi ning otsi vahelduvat kontakti või oodatud vahemikust väljas signaali.
- Kui ahel on korras, kontrolli seotud pedaali- või seguklapimehhanismi kinnikiilumise suhtes ning testi anduri või täiturmehhanismi koostu sõidukitootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõdvad anduri F pistiku kontaktid ning paranda kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta vigane andur F või selle pedaali- või seguklapi koost, kui signaal ei läbi kontrolli.
- Kõrvalda mehaaniline takistus, mis ei lase koostul miinimumasendisse jõuda.
- Paranda täiturmehhanism või juhtmoodul ainult siis, kui kontroll kinnitab, et viga on seal.
Kas võin sõitu jätkata?
Kuna viga puudutab elektroonilise gaasijuhtimise dubleeritud asendikanalit, võib sõiduk piirata võimsust või lülituda avariirežiimi. Väldi sõitmist, kui seguklapi reaktsioon on piiratud või ettearvamatu; kui ohutu juhtimine on kahtluse all, kutsu abi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.