Mida see tähendab
Reduktiivi doseerimismooduli temperatuurianduri signaal on katkendlik või ebaregulaarne.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Reduktandi doseerimismooduli temperatuuriandur edastab heitmekontrolli moodulile DEF-i doseerimismooduli temperatuuri. Moodul seab P20B0, kui signaal hüppab, katkeb või muutub ebausutavalt; sageli häirib katkendlikku ühendust vibratsioon.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Katkendlik pistik
- Vibratsiooni tõttu katkeb pistiku kontakt vahetevahel
- Juhtmestik on paigaldatud vastu vibreerivat komponenti
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendur pärast hoiatuse eiramist
- Heitgaasitesti ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja jälgi scan tool’iga doseerimismooduli temperatuuri näitu rikke ajal, et näha, kas see katkeb või hüppab.
- Kontrolli süüde väljas doseerimismooduli temperatuurianduri pistikut lõtvuse, korrosiooni, kahjustatud tihendite või korpusesse sissesurutud klemmide suhtes.
- Kontrolli anduri juhtmestikku kohtades, kus see kulgeb vibreerivate osade lähedalt, ning otsi hõõrdumist, pinget või lõtva kinnitusklambrit.
- Liiguta ettevaatlikult pistikut ja juhtmestikku, jälgides samal ajal live data temperatuuri näitu, et proovida katkestust esile kutsuda.
- Kui rike püsib, kontrolli juhtmestiku painutamise ajal anduri ja juhtmestiku pidevust ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
Levinumad lahendused
- Paigalda doseerimismooduli temperatuurianduri pistik uuesti ja kinnita see.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
- Paiguta ümber ja kinnita juhtmestiku osad, mis hõõruvad vastu vibreerivaid komponente.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või vaheta andur, kui signaal jääb korras juhtmestiku korral ebaregulaarseks.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib sõita, kuid hoiatus võib areneda DEF-iga seotud käivitumise keelamise loenduriks ja heitmekäitlus võib halveneda. Ära lükka diagnoosi edasi, eriti kui loendur ilmub.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.