Mida see tähendab
See kood viitab kõrgele pingele reduktiivi doseerimismooduli temperatuurianduri ahelas.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
DEF-i doseerimismooduli temperatuuriandur saadab juhtmoodulile signaali temperatuuri jälgimiseks ja doseerimise juhtimiseks. P20AF tekib, kui anduriahela pinge on oodatust kõrgem; põhjuseks võib olla signaalijuhtme katkestus või lühis positiivse toitega.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on katkenud
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe on surutud vastu B+ allikat
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendur pärast hoiatuse eiramist
- Heitgaasitesti ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning kontrolli live data’st doseerimismooduli temperatuuri ja anduri signaali liiga kõrge või muutumatu näidu suhtes.
- Kontrolli anduri pistikut lõtvade või korrodeerunud klemmide suhtes ning juhtmestikku katkestuste, muljumise või positiivse toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli signaalijuhtme pidevust anduri ja juhtmooduli vahel, sest katkestus võib põhjustada ahelas kõrge näidu.
- Tee tootja juhiste järgi toide pingevabaks ja kontrolli lühist anduri signaali ning aku plussjuhtmestiku vahel.
- Kontrolli andurit ja ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi, et teha vahet rikkis anduril ning katkestatud või lühistatud juhtmel.
Levinumad lahendused
- Ühenda lahtine või korrodeerunud anduriklemm uuesti või paranda see.
- Paranda doseerimismooduli temperatuurianduri ahela katkestatud signaalijuhe.
- Paranda positiivse toitega lühistatud juhtmestik.
- Vaheta temperatuuriandur või paranda moodul ainult siis, kui testimine kinnitab, et vastav komponent on rikkis.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib veel sõita, kuid vale temperatuurisignaal võib häirida DEF-i doseerimist ja heitmekontrolli ning käivitada taaskäivituse loenduri. Järgi loendurit ja lase rike peagi diagnoosida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.