P206F: Sisselaskekollektori häälestusklapp (IMT) kinni suletud asendis (Bank 2)

Mida see tähendab

Sisselaskekollektori häälestusklapp (IMT) kinni suletud asendis (Bank 2): juhtplokk on tuvastanud selle rikke.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindriploki poolel 2 muudab sisselaskekollektori häälestusklapp (IMT) sisselasketeed vastavalt mootori töötingimustele. Juhtmoodul jälgib käsu alusel liikumist ja tagasisidet; P206F rakendub, kui poole 2 klapp jääb suletuks, selle asemel et vajaduse korral avaneda.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Tahma kogunemine blokeerib klapi liikumist
2. Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
3. Komponendi vananemisest tingitud kulumine – mehaaniline lõtk

Sümptomid

• Mootorituli
• Võimalik mootori võimsuse või kiirenduse vähenemine
• Võimalik tõrkumine või ebaühtlane töö

Kuidas seda diagnoosida

1. Kasuta võimaluse korral freeze frame’i ja live data IMT käsu või asendi andmeid, et kinnitada, et rike on poolel 2 ja klapile antakse avamiskäsk.
2. Tuvasta sõiduki hooldusandmete abil pool 2 ning kontrolli selle täiturmehhanismi, hoovastikku ja pistikut kahjustuste või lahtiühenduse suhtes.
3. Kontrolli poole 2 siibrit karboni või prahi suhtes, mis võib takistada avanemist, ning otsi liigset lõtku või mehaanilist kulumist.
4. Juhi klappi võimaluse korral skannimistööriistaga ning võrdle täiturmehhanismi liikumist juhtmooduli asenditagasisidega.
5. Testi tootja protseduuri järgi poole 2 täiturmehhanismi ahelat ja klapi mehaanilist liikumist, et eristada elektririke kinnikiilunud klapist.

Levinumad lahendused

• Ühenda poole 2 IMT-täiturmehhanismi lõtv pistik uuesti või paranda see.
• Puhasta poole 2 siibri avanemist takistav ummistus sõiduki tootja protseduuri järgi.
• Paranda kulunud või kahjustatud poole 2 hoovastik, mis takistab kogu liikumisulatust.
• Vaheta kinnikiilunud poole 2 täiturmehhanism või klapikomplekt välja, kui see jääb pärast puhastamist ja ahela kontrolli kinni.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab normaalselt, võib lühike sõit diagnostikani olla vastuvõetav, kuid piiratud õhuvool võib vähendada võimsust või põhjustada kõhklemist. Väldi nõudlikku kiirendamist ning peatu, kui mootor hakkab väga ebaühtlaselt tööle või kaotab oluliselt võimsust.