Mida see tähendab
Sisselaskekollektori häälestusklapp (IMT) kinni avatud asendis (Bank 1): juhtplokk on tuvastanud selle rikke.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindriploki poolel 1 muudab sisselaskekollektori häälestusklapp (IMT) sisselasketeed, et mootor hingaks erinevates töötingimustes paremini. Juhtmoodul võrdleb klapi liikumist käsuga; P2070 rakendub, kui poole 1 klapp jääb avatuks, kuigi peaks sulguma.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Tahma kogunemine
- Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
- Komponendi vananemisest tingitud kulumine – mehaaniline lõtk
Sümptomid
- Mootorituli
- Võimalik mootori võimsuse või kiirenduse vähenemine
- Võimalik tõrkumine või ebaühtlane töö
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ja võimaluse korral live data IMT käsku või asendit, et teha kindlaks, millal poole 1 klapp ei sulgunud.
- Tuvasta sõiduki hooldusandmete abil pool 1 ning seejärel kontrolli selle täiturmehhanismi, hoovastikku ja pistikut kahjustuste või lahtiühendatud osa suhtes.
- Kontrolli poole 1 siibrit karboni või prahi suhtes, mis võib seda avatuna hoida, ning vaata, kas mehhanism on kulunud või kinni kiilunud.
- Juhi võimaluse korral skannimistööriistaga poole 1 klappi ning kontrolli, kas täiturmehhanism liigub ja asendi tagasiside muutub.
- Enne osade vahetamist testi tootja protseduuri järgi poole 1 täiturmehhanismi juhtmestikku ja mehaanilist liikumist.
Levinumad lahendused
- Ühenda poole 1 täiturmehhanismi lõtv pistik uuesti või kinnita see.
- Puhasta poole 1 siibri liikumist takistav karbon või praht sõiduki tootja protseduuri järgi.
- Paranda kahjustatud poole 1 hoovastik või täiturmehhanismi ühendus.
- Vaheta poole 1 täiturmehhanism või klapikomplekt välja, kui see on kinni kiilunud ja ahelakontroll on korras.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, võid sõita, kuid väiksem võimsus või kõhklemine võib kiirendust mõjutada. Väldi tugevat kiirendamist ja tegele rikkega peagi, eriti kui mootori jõudlus halveneb.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.