Mida see tähendab
Sisselaskekollektori häälestusklapp (IMT) kinni avatud asendis (2. silindriploki pool): juhtmoodul on selle rikkeseisundi tuvastanud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindriploki poolel 2 muudab sisselaskekollektori häälestusklapp (IMT) sisselasketeed, et mootor hingaks erinevates töötingimustes paremini. Juhtmoodul kontrollib, kas klapp liigub käsu järgi; P206E rakendub, kui poole 2 klapp jääb avatuks, kuigi peaks liikuma.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Tahma kogunemine takistab klapi liikumist
- Täiturmehhanism kinni kiilunud
- Tahma või mustuse kogunemine takistab klapi vaba liikumist
Sümptomid
- Mootorituli
- Võimalik mootori võimsuse või kiirenduse vähenemine
- Võimalik tõrkumine või ebaühtlane töö
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ning võimaluse korral live data IMT käsku või asendit, et kinnitada, et rike puudutab poolt 2, ja pane tähele tingimusi, mille korral klapp ei liikunud.
- Tuvasta sõiduki hooldusandmete abil pool 2 ning seejärel kontrolli selle IMT täiturmehhanismi, hoovastikku ja pistikut kahjustuste, lõtvuse või lahtiühenduse suhtes.
- Kontrolli poole 2 klappi karboni või prahi suhtes, mis takistab siibri sulgumist.
- Juhi võimaluse korral skannimistööriistaga poole 2 IMT-klappi ning jälgi, kas täiturmehhanism ja asendi tagasiside reageerivad.
- Enne klapi või täiturmehhanismi rikkis olevaks tunnistamist testi tootja protseduuri järgi poole 2 täiturmehhanismi juhtmestikku ja tööd.
Levinumad lahendused
- Ühenda poole 2 IMT-täiturmehhanismi lõtv pistik uuesti või paranda see.
- Eemalda poole 2 siibri liikumist takistav karbon või praht sõiduki tootja hooldusprotseduuri järgi.
- Paranda või vaheta kahjustatud poole 2 täiturmehhanismi hoovastik.
- Vaheta kinnikiilunud poole 2 täiturmehhanism või klapikomplekt välja, kui see ei liigu pärast takistuse kõrvaldamist ja ahela kontrolli vabalt.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, võivad lühikesed kohalikud sõidud olla võimalikud, kuid võimsuse vähenemine või kõhklemine võib muuta kiirteele liitumise ja möödasõidu ettearvamatumaks. Väldi tugevat kiirendamist ning lõpeta sõit, kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või kaotab võimsust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.