P2071: Sisselaskekollektori häälestusklapp (IMT) kinni suletud asendis (Bank 1)

Mida see tähendab

Sisselaskekollektori häälestusklapp (IMT) kinni suletud asendis (Bank 1): juhtplokk on tuvastanud selle rikke.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindriploki poolel 1 muudab sisselaskekollektori häälestusklapp (IMT) sisselasketeed vastavalt mootori töötingimustele. Juhtmoodul jälgib, kas klapp järgib käsku; P2071 rakendub, kui poole 1 klapp jääb suletuks, kuigi peaks avanema.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Tahma kogunemine
2. Tahma või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
3. Komponendi vananemisest tingitud kulumine – mehaaniline lõtk

Sümptomid

• Mootorituli
• Võimalik mootori võimsuse või kiirenduse vähenemine
• Võimalik tõrkumine või ebaühtlane töö

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame’i ja võimaluse korral live data IMT käsu või asendi andmeid, et kinnitada, et rikke tekkimise ajal anti poolele 1 avamiskäsk.
2. Tuvasta sõiduki hooldusandmete abil pool 1 ning kontrolli selle täiturmehhanismi, hoovastikku ja pistikut kahjustuste või lahtiühenduse suhtes.
3. Kontrolli poole 1 siibrit avanemist takistava karboni või prahi suhtes ning vaata, kas mehhanism kiilub kinni või on liiga lõtv.
4. Juhi võimaluse korral skannimistööriistaga poole 1 klappi ning võrdle tegelikku liikumist asenditagasisidega.
5. Kontrolli tootja protseduuri järgi poole 1 täiturmehhanismi ahelat ja klapi liikumisulatust, et teha kindlaks, kas rike on elektriline või mehaaniline.

Levinumad lahendused

• Ühenda poole 1 täiturmehhanismi lõtv pistik uuesti või kinnita see.
• Eemalda poole 1 siibri avanemist takistav karbon või praht sõiduki tootja protseduuri järgi.
• Paranda kulunud või kahjustatud poole 1 hoovastik, mis takistab klapi avanemist.
• Vaheta kinnikiilunud poole 1 täiturmehhanism või klapikomplekt välja, kui see ei läbi ahela- ja liikumiskontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt, võib lühike sõit olla võimalik, kuid piiratud sisselaskevool võib põhjustada kõhklemist või vähendada kiirendust. Väldi nõudlikku sõitmist ning peatu, kui mootor töötab halvasti või kaotab oluliselt võimsust.