Mida see tähendab
ECU tuvastab 1. silindrirühma IMRC-solenoidi vooluahelas katkestuse. Klapi ümberlülituskäsu korral juhtvoolu ei teki ja klapp jääb vaikeasendisse.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 sisselaskekollektori õhukanalite juhtsolenoid juhib mehhanismi, mis muudab sisselaske õhuvoolu. Juhtmoodul jälgib solenoidi vooluahelat õhukanalite muutmise käsu ajal. Kood P2008 salvestatakse, kui vooluahelas tuvastatakse katkestus, mistõttu solenoid ei pruugi voolu saada ja õhukanal võib jääda vaikeasendisse.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Solenoidi mähis katkestuses
- Pistik lahti ühendatud või korrodeerunud
- Kontakt on pistikukorpusesse tagasi surutud
Sümptomid
- Mootorituli
- Vähenenud mootori võimsus või uimane kiirendus
- Jõnksutamine, eriti kiirendamisel
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri ja klappide käsuandmed, et kinnitada, kas rike ilmnes ajal, mil bank 1 solenoidile anti käsk sisse lülituda.
- Kontrolli bank 1 solenoidi pistikut lahti ühendatud pistiku, korrosiooni, kahjustatud klemmide või pistiku korpusesse sisse surutud klemmi suhtes.
- Kontrolli solenoidi juhtmeid katkestuste, hõõrdumise või kahjustuste suhtes, mis võivad vooluahela katkestada.
- Isoleeri vooluahel tootja juhiste kohaselt ohutult ning mõõda solenoidi mähise pidevust ja võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui mähis ja juhtmestik on korras, kontrolli juhtmooduli väljundit ja vooluahela pidevust tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda bank 1 IMRC-solenoidi lõtv pistik uuesti ja kinnita see.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid, sealhulgas sissesurutud klemm.
- Paranda bank 1 solenoidi juhtmestiku katkestus või kahjustatud lõik.
- Vaheta bank 1 solenoid, kui on kinnitatud, et selle mähis on katkenud.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab ühtlaselt, võib rahulikult sõita, kuid kõhklemine või vähenenud võimsus võib muuta kiirendamise ettearvamatumaks. Väldi järsku kiirendamist ja korralda peagi remont, sest õhukanal ei pruugi lülituda ettenähtult ning see võib mõjutada jõudlust ja heitmeid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.