Mida see tähendab
Pistiku B temperatuur ületab laadimise ajal ohutusläve. Pardalaadija lepib EVSE-ga kokku pinge, voolu ja ohutuse osas; rikke korral laadimine katkeb või piirdub aeglase vahelduvvoolulaadimisega, kuigi ühendatud on alalisvoolu kiirlaadija.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Laadimissüsteem jälgib sõiduki laadimise ajal pistiku B temperatuuri. See kood salvestatakse, kui pistiku temperatuur ületab ohutuspiiri, mistõttu laadimine võidakse pistiku kaitsmiseks peatada või piirata.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pistiku kontaktid on oksüdeerunud
- Laadimisvool ületab pistiku nimivoolu
Sümptomid
- Laadimisoleku näidik viitab rikkele
- Laadimine ei pruugi alata või katkeb
- Oodatust aeglasem laadimiskiirus
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i andmeid ja laadimisajalugu, et selgitada välja, kas rike ilmneb suure laadimisvoolu korral või pärast kindlat laadimisaega.
- Peata laadimine ning kontrolli pistikut B ja selle vastaspesa oksiidi, värvimuutuse, kuumakahjustuste või prahi suhtes.
- Kontrolli, kas pistik on täielikult ühendatud ning selle kontaktid on puhtad ja kahjustamata; ära puuduta ega sondeeri kõrgepingekontakte.
- Võrdle nõutud laadimisvoolu ning pistiku nimiväärtust sõiduki ja laadimisseadme spetsifikatsioonidega.
- Kui kontaktid ja laadimisvool on sobivad, lase pistiku temperatuuriandurit ja selle vooluahelat kontrollida tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ligipääsetavad pistikukontaktid heakskiidetud meetodil.
- Vaheta kahjustatud või oksüdeerunud kontaktidega pistik.
- Kasuta laadimisseadet ja voolu, mis jäävad pistiku nimiväärtuse piiresse.
- Paranda või vaheta rikkis pistiku temperatuuriandur või selle juhtmestik, kui kontroll kinnitab rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Peata laadimine, kui pistik muutub ebatavaliselt kuumaks, on kahjustatud või katkestab laadimist korduvalt. Ära sunni laadimist jätkuma; ülekuumenemine võib kahjustada pistikut või laadimispesa.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.