Mida see tähendab
ECM tuvastab kliimaseadme kompressori mootori pingeanduri A vooluahelas liiga madala signaali. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Pingeandur A edastab elektrilise kliimaseadme kompressori mootori pingesignaali juhtmoodulile. See kood salvestub, kui signaal langeb oodatud vahemikust madalamale, viidates lühisele maandusega, anduri sisemisele lühisele või halvale pistikukontaktile.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises maaga
- Anduri sisemine lühis
- Pistikuklemmid on oksüdeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Kliimaseadme hoiatustuli võib süttida
- Kliimaseade võib jahutada vähe või üldse mitte
- Kliimaseadme töö võib olla piiratud või keelatud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja jälgi anduri A pinget reaalajas, et kinnitada madal näit ja selle seos kompressori tööga.
- Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmekimpu maandusega hõõrdumise, korrosiooni, lõtvade klemmide või kahjustatud isolatsiooni suhtes.
- Kontrolli juhtmestiku skeemi abil, kas signaalijuhe on maandusega lühises, ning veendu, et anduri toite- ja maandusahelad oleksid korras.
- Kui vooluahel on hooldusteabe järgi ohutult isoleeritud, kontrolli juhtmete pidevust ja pistiku takistust soovimatu maanduse või halva kontakti suhtes.
- Kui juhtmestik on korras, testi pingeandurit A tootja spetsifikatsiooni järgi sisemise lühise või väljundirikke tuvastamiseks.
Levinumad lahendused
- Paranda maandusega lühises signaalijuhe.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud, lõtvad või kahjustatud pistikuklemmid.
- Paranda kahjustatud andurijuhtmestik või taasta selle toiteühendus.
- Vaheta pingeandur A välja, kui see ei läbi ettenähtud vooluahela testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kliimaseadme kompressori töö võib olla piiratud või välja lülitatud, mistõttu jahutus võib olla nõrk või puududa. Kui muid hoiatusi pole, on tavaliselt võimalik sõita, kuid paranda vooluahel esimesel võimalusel ning ära looda esiklaasi kuivatamisel kliimaseadmele.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.