Mida see tähendab
Käigukasti lisavedeliku pumba juhtmooduli tagasisidesignaal on oodatust kõrgem.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Käigukasti abipumba juhtmoodul saadab tagasisidesignaali, mida sõiduki juhtsüsteem kasutab pumba töö jälgimiseks. See kood salvestub, kui signaal tõuseb oodatust kõrgemale. Tagasiside võib anda kõrge näidu lühise tõttu toitesse, kehva ühenduse või mooduli rikke tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis toitepingesse tagasiside juhtmestikus
- Kehv pistikuühendus
- Vigane pumba juhtmoodul
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli live data’st tagasisidet, et kinnitada kõrge näit ning märkida, kas pump sai sel ajal käivituskäsu.
- Kontrolli tagasisidejuhtmestikku ja pumba mooduli pistikut hõõrdumise vastu toitejuhtmete najal, korrosiooni, lahtiste kontaktide ja kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli tootja elektriskeemi alusel tagasisideahelat lühise suhtes toitesse ja otsi soovimatuid ühendusi teiste ahelatega.
- Kui scan tool seda võimaldab, käivita pump ja vaata, kas tagasiside jääb kõrgeks või muutub koos käsuga.
- Kontrolli mooduli toite- ja massiühendusi tootja protseduuri järgi.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, diagnoosi pumba mooduli tagasisideväljundi sisemist riket.
Levinumad lahendused
- Paranda tagasisidejuhtmestiku lühis toitesse või kahjustatud isolatsioon.
- Paranda pumba mooduli pistiku lahtised või korrodeerunud klemmid.
- Kõrvalda vigane mooduli toite- või massiühendus, kui see leitakse.
- Vaheta pumba juhtmoodul välja, kui see annab korras ahela korral endiselt kõrget tagasisidet.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui käigukast libiseb, vahetab käike ettearvamatult või läheb avariirežiimi, sest pumba tööd ei pruugi õigesti kontrollida saada. Kui käiguvahetus on normaalne, piira sõitmist ja lase kõrget tagasisidesignaali esimesel võimalusel kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.