Mida see tähendab
Käigukasti lisavedeliku pumba juhtmooduli tagasisidesignaal on vigane või puudub. See ei näita iseenesest, kas viga on signaalijuhtmestikus või moodulis.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Käigukasti abipumba juhtmoodul käitab pumpa ja saadab tagasisidet, et sõiduki juhtsüsteem saaks selle olekut kontrollida. Süsteem jälgib, kas tagasisidesignaal on olemas. See kood salvestub, kui signaal puudub või on vigane, kuid kood üksi ei näita, kas põhjus on juhtmestikus, pistikus või juhtmoodulis.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Katkine või lühises tagasiside juhtmestik
- Kehv pistikuühendus
- Vigane pumba juhtmoodul
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata live data’st pumba mooduli tagasisidet ning pumba käivituskäske, et teha kindlaks, millal signaal kaob.
- Kontrolli pumba juhtmooduli pistikut ja tagasisidejuhtmestikku lahtiste kontaktide, korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või pingule tõmmatud või hõõrdunud juhtmekimbu suhtes.
- Kontrolli tootja elektriskeemi ja protseduuri alusel tagasisideahela pidevust ning lühiseid.
- Kui scan tool seda võimaldab, käivita abipump ja vaata, kas tagasiside ilmub või muutub koos käsuga.
- Kontrolli mooduli toite- ja massiühendusi tootja protseduuri järgi.
- Kui juhtmestik, toide ja mass on korras, kuid tagasiside puudub endiselt, diagnoosi pumba juhtmoodul.
Levinumad lahendused
- Ühenda lahti tulnud, korrodeerunud või kahjustatud tagasisidepistik uuesti või paranda see.
- Paranda tagasisidejuhtmestiku katkestus või lühis.
- Paranda vigane mooduli toite- või massiühendus.
- Vaheta pumba juhtmoodul välja, kui kontroll kinnitab, et see ei anna tagasisidet.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui käigukast vahetab käike ebanormaalselt, libiseb või läheb avariirežiimi, sest süsteem ei pruugi abipumba tööd kontrollida. Kui sõiduk töötab normaalselt, piira kasutamist ja lase tagasisidesignaaliga seotud rike esimesel võimalusel diagnoosida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.