Mida see tähendab
Veomootori A temperatuurianduri signaal ei ole inverteri kadude ja tööpunkti suhtes usutav.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Veomootori A temperatuuriandur edastab mähise temperatuuri, et juhtplokk saaks seda võrrelda mootori oodatud töötingimustega. P0A2B salvestatakse siis, kui see näit on elektriliselt usutav, kuid ei vasta mootori tööpunktile või oodatud temperatuurireaktsioonile.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri näidu triiv
- Andurielement on vananenud ja selle näit jääb kalibreerimisvahemikust välja
- Anduri kinnitus on lõtv – signaali summutus
Sümptomid
- EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Vähenenud mootori võimsus või pöördemoment
- Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle freeze-frame’i andmed ja võrdle veomootori A temperatuuri reaalajaandmetes mootori koormuse, kiiruse ja inverteri andmetega.
- Kontrolli veomootori A anduri pistikut ja rakmeid lõtvuse, korrosiooni või kahjustuste suhtes, mis võivad signaali moonutada.
- Kontrolli tootja diagnostikaprotseduuri järgi, kas teatatud temperatuur muutub mootori soojenemisel ja jahtumisel sujuvalt.
- Testi anduri reageerimist ja ahelat tootja spetsifikatsiooni alusel, et tuvastada triiv või ebastabiilne ühendus.
- Kui näidud jäävad korras ahela korral ebausutavaks, kontrolli anduri kinnitust ja seda, kuidas juhtmoodul signaali tõlgendab.
Levinumad lahendused
- Kinnita veomootori A temperatuuriandur või pistik.
- Puhasta korrodeerunud klemmid ja paranda kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta veomootori A andur välja, kui selle reaktsioon on väljaspool tootja spetsifikatsiooni.
- Paranda anduri kinnitus, kui andur on nihkunud ja see põhjustab loidalt muutuvat näitu.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida rahulikult ja väldi pikaajalist suurt koormust, sest süsteem võib veomootori A pöördemomenti vähendada, kui temperatuurinäit pole usaldusväärne. Peatu, kui sõiduk läheb avariirežiimi või kuvab tõsise hübriid- või elektrisõiduki hoiatuse.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.