Mida see tähendab
Parkimisasendi anduri või lüliti A signaal jääb oodatud talitlusvahemikust ülespoole.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Parkimisasendi andur või lüliti A annab käigukasti juhtmoodulile signaali parkimisasendi jälgimiseks. P07B6 salvestub, kui see signaal on kõrgel poolel väljaspool eeldatavat töövõime vahemikku, mis erineb madala poole jõudlusveast või lihtsast katkisest vooluahelast.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Parkimisasendi andur või lüliti A on rikkis
- Juhtmestik on kahjustatud või pistiku kontakt halb
- Andur on vales asendis või mehaaniliselt kulunud
- Viga käigukasti juhtmooduli sisendahelas
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viibinud või ära jäävad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (käigukast on lukustunud ühele käigule)
- Käiguvahetusel esineb libisemist või jõnksutamist
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta kaadritõmmise andmed (freeze-frame) ja jälgi anduri A reaalajas signaali asendite muutumisel, et tuvastada, millal see ületab eeldatava töövõime vahemiku.
- Kontrolli andurit A lahtise kinnituse või vale joondamise suhtes ning kontrolli selle pistikut kahjustatud või korrodeerunud klemmide suhtes.
- Kontrolli vooluahelat A juhtmestiku kahjustuste, halva kontakti või toiteallikaga soovimatu ühenduse suhtes.
- Kasuta elektriskeemi ja tootja protseduuri anduri A signaali mõõtmiseks erinevates tööseisundites ja kontrolli vooluahelat kõrge poole vea suhtes.
- Kui anduri ja vooluahela testid õnnestuvad, testi käigukasti juhtmooduli sisendit vastavalt tootja spetsifikatsioonile.
Levinumad lahendused
- Paranda anduri A joondus või kinnitus, kui tootja protseduur tuvastab selle põhjuseks.
- Paranda halb pistikukontakt või kahjustatud juhtmestik vooluahelas A.
- Asenda andur või lüliti A, kui selle väljund püsib testimise ajal töövõime vahemikust kõrgemal.
- Paranda mooduli sisend ainult siis, kui testid isoleerivad kõrge poole vea moodulisse.
Kas võin sõitu jätkata?
Kasuta parkimisel alati seisupidurit ja veendu, et sõiduk on kindlalt paigal. Väldi sõitmist, kui käigu näit või käiguvahetused on ebausaldusväärsed või kui tekib libisemine või avariirežiim.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.