P06F3: Reduktandi juhtmooduli sisemise temperatuurianduri vooluahela pinge liiga kõrge

Mida see tähendab

Sama mis P06F0, kuid signaalpinge on üle usutava vahemiku. Sellised juhtmestikurikked on tavaliselt tingitud isolatsiooni läbihõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahele või pistikukontakti tagasinihkumisest. Juhtmekimbu liigutamine ajal, mil kood on aktiivne, aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi juhtmoodul jälgib oma sisemist temperatuuri sisseehitatud anduri abil. P06F3 salvestub siis, kui anduri signaal tõuseb üle usutava vahemiku; see võib viidata katkisele andurile või ahelarikkele, mis tõstab signaali pinget.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri sisemine katkestus
2. Pistiku klemmid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli või NOx-hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Pärast ettenähtud ajavahemiku möödumist võib käivitumiskeelu loendur käivituda
• Heitegaaside kontrolli (NOx) läbikukkumine

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata üle reduktormooduli reaalajas temperatuurinäidud ebaloogiliselt kõrge väärtuse või paigalseisva signaali osas.
2. Kontrolli mooduli pistikut korrosiooni, niiskuse, lahtiste klemmide või mooduli korpusesse tagasi lükatud klemmide suhtes.
3. Jälgi anduri juhtmestikku ja otsi kahjustatud isolatsiooni või toiteallika vastu muljutud juhet.
4. Testi elektriskeemi abil signaaliahelat katkestuse või lühise suhtes toitepingega ja võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
5. Liiguta juhtmestikku reaalajas andmete vaatamise ajal, seejärel hinda sisemist andurit ja moodulit pärast väliste ahelirikete välistamist.

Levinumad lahendused

• Paranda lahtine, korrodeerunud või veekahjustusega pistik ja taasta selle tihend.
• Paranda signaalijuhe, kui see on katkenud või toitega lühises, ning kinnita see toitejuhtmestikust eemale.
• Vaheta reduktori juhtmoodul välja, kui selle sisemine temperatuuriandur on katkenud ja ei ole eraldi vahetatav.
• Kustuta kood ja veendu, et reaalajas temperatuurisignaal on usaldusväärne.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõitmine võib olla võimalik, kui sõiduk käitub normaalselt, kuid AdBlue/DEF hoiatus või loendur võib tulevasi käivitamisi piirata. Piira tarbetuid sõite ja lase rike viivitamatult kontrollida.