P06F1: Reduktandi juhtmooduli sisemise temperatuurianduri vooluahela vahemiku- või talitlusrike

Mida see tähendab

Sama mis P06F0, kuid signaal on usutavas vahemikus, ent ei vasta mootoriruumis valitsevale temperatuurile.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi juhtmoodul haldab diisli DEF/AdBlue järeltöötlussüsteemi osi ja jälgib oma sisemise temperatuurianduri näidu usutavust. P06F1 salvestub, kui anduri signaal on elektriliselt usutav, kuid selle väärtus või reaktsioon ei vasta oodatule; see võib viidata anduri triivile või mooduli- või juhtmestikuprobleemile.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Reduktandi juhtmooduli temperatuurianduri näidu triiv või anduri rike
2. Mooduli toite- või massiühenduse probleem
3. Kahjustatud juhtmestik või pistik
4. Juhtploki rike

Sümptomid

• Mootorituli või NOx-hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Pärast ettenähtud ajavahemiku möödumist võib käivitumiskeelu loendur käivituda
• Heitegaaside kontrolli (NOx) läbikukkumine

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning skanni mootori- ja reduktorimoodulid seotud temperatuurianduri, DEF-i, toite-, maandus- ja siderikete osas.
2. Võrdle reduktormooduli sisemist temperatuurinäitu ümbritseva keskkonna ja läheduses asuvate temperatuurinäitudega pärast seda, kui sõidukil on olnud aega maha jahtuda, kasutades tootja diagnostikateavet.
3. Kontrolli reduktori juhtmooduli pistikut ja läheduses asuvat juhtmestikku korrosiooni, lahtiste klemmide, kahjustatud isolatsiooni või kuumuse või vee sissepääsu märkide suhtes.
4. Kontrolli mooduli toidet ja maandust, seejärel testi temperatuurianduri signaaliahelat vastavalt elektriskeemile ja tootja spetsifikatsioonile.
5. Kui näit jääb terve juhtmestiku ja toidete korral ebaloogiliseks, järgi tootja protseduuri anduri triivi või reduktori juhtmooduli sisemise rikke hindamiseks.
6. Pärast remonti kustuta vead ja kontrolli sobivates tingimustes temperatuurinäitu ning kõiki DEF-i või NOx-i hoiatusi.

Levinumad lahendused

• Paranda kahjustatud või korrodeerunud reduktormooduli juhtmestik või pistikuklemmid.
• Taasta vigane mooduli toite- või maandusühendus.
• Vaheta reduktori juhtmoodul välja, kui selle sisemine temperatuuriandur triivib või edastab ebaloogilisi väärtusi.
• Paranda või vaheta juhtmoodul välja alles pärast seda, kui selle juhtmestik ja toited läbivad etteantud testid.
• Tee vajalikud lähtestamis- või õppeprotseduurid ja veendu, et DEF-i ning NOx-i hoiatused kaovad.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõiduk võib esialgu sõidetavaks jääda, kuid lahendamata reduktorsüsteemi rike võib sõltuvalt sõidukist tuua kaasa hoiatuse või käivituskeelu loenduri. Kontrolli armatuurlaualt loenduri teateid ja korralda remont viivitamatult; ära eelda, et sõiduk jätkab lõputult käivitumist.