Mida see tähendab
Panga 1 sisselaskekollektori pikkuse muutmise klapp (IMT), mis suunab õhu pöördemomendi optimeerimiseks pika või lühikese sisselaskekanalitee kaudu, on elektriliselt korras, kuid ei liigu juhtkäsu järgi. Põhjuseks võib olla tahma kogunemine, purunenud hoovastik või kinni kiilunud täitur.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 sisselaskekollektori seadeklapp muudab sisselaskekanali teekonda, et see vastaks mootori pöörlemissagedusele ja koormusele. Kood salvestatakse, kui juhtmoodul tuvastab, et panga 1 klapp ei jõua kästud asendisse, kuigi selle elektriahel näib olevat korras.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Sisselaskekollektori seadeklapp on kinni kiilunud või liigub raskelt
- Klapi hoovastik on kahjustatud
- Täitur on rikkis
- Tahm või praht takistab klapi liikumist
- Juhtmestiku või pistiku probleem
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
- Võimalik avariirežiim või mootori mittekäivitumine
- Mitu kaasnevat riket eri juhtmoodulites
- Pärast remonti võib olla vaja süsteem lähtestada või uuesti seadistada
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli live data andmetest panga 1 seadeklapi kästud ja tegelikku asendit ning seotud sisselaske- või täituririkkeid.
- Tee sõiduki hooldusteabe abil kindlaks, kus asub pank 1, seejärel kontrolli selle klapiajamit, hoovastikku, pistikuid ja lähedal asuvat juhtmestikku kahjustuste või lõtvuse suhtes.
- Kui diagnostikaseade seda võimaldab, juhi panga 1 klappi kogu liikumisulatuses ning jälgi, kas ajam ja hoovastik liiguvad sujuvalt ja jõuavad näidatavate asenditeni.
- Kontrolli seisatud mootoriga panga 1 klappi ja hoovastikku kinnikiilumise, purunemise, tahma või prahi suhtes, mis takistab täielikku liikumist.
- Kui klapp liigub vabalt, kontrolli enne osade vahetamist täituri tööd ja asenditagasisidet tootja juhiste järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda panga 1 täituri lahtitulnud pistik või paranda kahjustatud juhtmestik.
- Eemalda panga 1 seadeklapi liikumist takistav tahm või praht, kui hooldusjuhised lubavad puhastamist.
- Paranda või vaheta katkine või kinnikiiluv panga 1 klapi hoovastik.
- Vaheta panga 1 ajam või seadeklapi koost välja, kui kontroll kinnitab, et see ei liigu või ei edasta asendit õigesti.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt ja tõsist hoiatust ei kuvata, on lühike sõit diagnostikasse tavaliselt mõistlik, kuid pöördemoment või kütusekulu võib halveneda. Väldi tugevat kiirendamist, kui võimsus on vähenenud, ja peatu, kui mootor töötab ebaühtlaselt või ilmnevad muud tõsised hoiatused.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.