P05C5: Mootori jahutusvedeliku rõhuanduri ahela signaal kõrge

Mida see tähendab

Sama mis koodil P05C2: signaali pinge ületab usutava vahemiku. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt juhtmete hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite kaudu või pistiku klemmi tahapoole nihkumine. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivse oleku ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Mootori jahutusvedeliku rõhuandur edastab jahutussüsteemi rõhu juhtmoodulile. Moodul rakendab P05C5, kui anduri signaal ületab usutava vahemiku; see võib juhtuda siis, kui signaalijuhe on lühises toiteallikaga või ühendus on vigane.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaal on toitepingega lühises
2. Pistiku klemmid on korrodeerunud, mistõttu on kontaktitakistus suur
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli
• Jahutusvedeliku rõhu näit võib olla kõrge või ebaloogiline
• Eraldi jahutussüsteemi rike võib põhjustada ülekuumenemist või jahutusvedeliku kadu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle diagnostikaseadme jahutusvedeliku rõhunäitu jahutusvedeliku temperatuuri ning mootori tööolekuga, et kontrollida, kas rõhunäit on usutav.
2. Kontrolli külma mootori korral rõhuanduri pistikut ja lähedal asuvaid juhtmeid niiskuse, korrosiooni, pesast tahapoole nihkunud klemmide, hõõrdumise või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
3. Jälgi rõhunäitu, liigutades ettevaatlikult anduri lähedal olevat juhtmestikku, et kontrollida, kas näit muutub või rike taastub.
4. Kontrolli elektriskeemi abil anduri etalontoite-, massi- ja signaaliahelaid toitelühise või pistikus liigse takistuse suhtes.
5. Kui juhtmestik ja ühendused on korras, võrdle anduri väljundit tootja spetsifikatsiooniga ja testi andurit enne vahetamist.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõtv anduripistik ning paranda kahjustatud tihendid või klemmid.
• Paranda hõõrdunud juhtmestik või eralda signaalijuhe toiteallikast, millega see kokku puutub.
• Vaheta jahutusvedeliku rõhuandur, mis ei läbi ettenähtud väljunditesti.
• Paranda diagnostika käigus leitud eraldi jahutussüsteemi rike.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootori temperatuur on normaalne ning jahutusvedelik ei kao ja ülekuumenemise hoiatust pole, võib lühike sõit olla võimalik, kuid rõhunäit võib olla ebausaldusväärne. Kui mootor üle kuumeneb või jahutusvedelikku lekib, peatu, sest anduririke võib varjata eraldi jahutussüsteemi probleemi.