Mida see tähendab
Sama mis koodil P05C2: signaali pinge jääb alla usutava vahemiku. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt juhtmete hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite kaudu või pistiku klemmi tahapoole nihkumine. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivse oleku ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Mootori jahutusvedeliku rõhuandur mõõdab jahutussüsteemi rõhku ja edastab signaali juhtmoodulile. P05C4 rakendub, kui signaal jääb lubatud vahemikust madalamaks, sageli seetõttu, et signaalijuhe on lühises massiga; madal näit üksi ei tõenda, et jahutusvedeliku rõhk oleks tegelikult madal.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaal on maaga lühises
- Pistiku klemmid on korrodeerunud, mistõttu on kontaktitakistus suur
- Juhtmekimbu isolatsioon on hõõrdumise tõttu läbi kulunud
Sümptomid
- Mootorituli
- Jahutusvedeliku rõhu näit võib olla madal või puududa
- Eraldi jahutussüsteemi rike võib põhjustada ülekuumenemist või jahutusvedeliku kadu
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli diagnostikaseadmega jahutusvedeliku rõhuanduri reaalajas näitu ja külmutatud kaadri andmeid ning pane tähele, kas väärtus on madal või puudub.
- Kontrolli külma mootori korral anduripistikut korrosiooni, niiskuse, lõdva ühenduse või pistikus tahapoole nihkunud klemmi suhtes.
- Kontrolli signaalijuhet hõõrdumise, kahjustatud isolatsiooni või massiga kokkupuute suhtes, eriti kuumade või liikuvate osade lähedal.
- Liiguta juhtmestikku ettevaatlikult, jälgides reaalajas näitu, et kontrollida, kas vahelduv lühis massiga muudab signaali.
- Kui vooluahel on tootja juhiste kohaselt eraldatud, kontrolli signaalijuhet massilühise suhtes ning kontrolli anduri toidet ja massiühendust.
Levinumad lahendused
- Paranda hõõrdunud või massiga lühises signaalijuhe.
- Puhasta või paranda korrodeerunud pistikuklemmid ja taasta klemmide kindel sobivus.
- Vaheta jahutusvedeliku rõhuandur, kui selle signaal püsib madal, kuigi juhtmed ja ühendused on korras.
- Paranda kinnitatud jahutussüsteemi rõhukadu või leke elektririkkest eraldi.
Kas võin sõitu jätkata?
Anduri madal signaal võib tuleneda elektririkkest või tegelikust jahutussüsteemi probleemist, seega jälgi temperatuurinäidikut ja kontrolli jahutusvedeliku kadu. Kui mootor üle kuumeneb või jahutusvedelik lekib, peatu ohutult; ära ava kunagi kuuma jahutussüsteemi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.