P05C6: Mootori jahutusvedeliku rõhuanduri ahela katkendlik või ebakorrapärane signaal

Mida see tähendab

Sama mis koodil P05C2, kuid signaal on katkendlik või ebakorrapärane. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt juhtmete hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite kaudu või pistiku klemmi tahapoole nihkumine. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivse oleku ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Mootori jahutusvedeliku rõhuandur edastab rõhusignaali juhtmoodulile. P05C6 rakendub, kui signaal katkeb vahelduvalt või on ebakorrapärane; sageli põhjustab seda vibratsioon või juhtmestiku liikumine, mis häirib ajutiselt anduri ühendust.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkendlik kontakt pistikus
2. Pistik, millel on vibratsiooni korral katkendlik kontakt
3. Juhtmestik on paigutatud vastu vibreerivat komponenti

Sümptomid

• Mootorituli
• Jahutusvedeliku rõhu näit võib kõikuda või kaduda
• Eraldi jahutussüsteemi rike võib põhjustada ülekuumenemist või jahutusvedeliku kadu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja jälgi reaalajas andmeid, et näha, kas jahutusvedeliku rõhunäit kaob või hüppab rikke tekkides.
2. Kontrolli anduripistikut lõdva ühenduse, korrosiooni, niiskuse, kahjustatud tihendite või pesast välja nihkunud klemmide suhtes.
3. Jälgi näidu kuvamise ajal ettevaatlikult pistikut ja juhtmestikku liigutades, kas signaal muutub ebastabiilseks.
4. Kontrolli juhtmestikku hõõrdumise või vibreeriva osaga kokkupuute suhtes ning seejärel kontrolli klemmide sobivust ja vooluahela pidevust elektriskeemi järgi.
5. Kui juhtmestik püsib stabiilsena, testi anduri väljundit tootja spetsifikatsiooni järgi, eriti rikke vallandavates tingimustes.

Levinumad lahendused

• Kinnita lõtv pistik ning puhasta või vaheta korrodeerunud klemmid.
• Paranda hõõrdunud juhtmestik ja paiguta või kinnita see vibratsioonist ning kuumusest eemale.
• Vaheta kahjustatud pistikutihend või klemm, mis ei taga usaldusväärset ühendust.
• Vaheta rõhuandur, kui selle väljund on ebakorrapärane, kuid vooluahel on korras.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootori temperatuur on normaalne ja jahutusvedelik ei kao, võid ettevaatlikult sõita ning jälgida ülekuumenemise märke, kuid rõhunäit võib kaduda või olla ebausaldusväärne. Kui temperatuur tõuseb või jahutusvedelik lekib, peatu, sest eraldi jahutussüsteemi rike võib märkamatult süveneda.