Mida see tähendab
Sama mis P059A puhul, kuid signaalipinge ületab usutava vahemiku. Seda tüüpi juhtmestikurikke põhjuseks on tavaliselt hõõrdumine, vee pääs pistiku tihenditest sisse või klemmi tagasinihe – juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsena olles aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Aktiivse iluvõre klapi A asendiandur edastab klapi asendi juhtmoodulile. P059C salvestub, kui anduri A signaal on eeldatavast vahemikust kõrgem, sageli seetõttu, et signaalijuhe on lühises toitepingega; moodul ei pruugi teada, kas klapp on avatud või suletud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaal lühises toitega
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
- Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootorituli (check-engine)
- Aktiivse iluvõre hoiatus, kui on varustuses
- Klapid võivad jääda avatuks või suletuks
Kuidas seda diagnoosida
- Kasuta diagnostikaseadet, et kinnitada P059C, ja võrdle klapi A asendiandmeid kästud asendiga; nii saad kontrollida, kas signaal on kõrge või ebausutav.
- Kontrolli anduri A juhtmestikku ja pistikut iluvõre juures muljutud juhtme ning B+ kokkupuute, hõõrdumise, vee sissetungi, korrosiooni või tagasi nihkunud kontaktide suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi abil anduri A signaali toitelühise suhtes ning kontrolli pistikuklemmide kontakti.
- Liiguta juhtmekimpu ettevaatlikult, jälgides andurinäitu, et leida katkendlikult kõrge signaal.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli andurit A ja klapi juhtmoodulit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda või paiguta ümber muljutud anduri A signaalijuhe, mis puutub kokku toitejuhtmega.
- Paranda hõõrdunud juhtmestik ja kinnita see toitejuhtmetest eemale.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud või kahjustatud anduri pistikukontaktid.
- Vaheta asendiandur või juhtmoodul välja alles pärast seda, kui signaaliahela kontroll on korras.
Kas võin sõitu jätkata?
Üldjuhul saad sõita, kui mootori temperatuur püsib normaalsena, kuid jälgi seda tähelepanelikult, sest klapid ei pruugi õigesti reageerida. Kui klapid jäävad suletuks ja mootor hakkab üle kuumenema, peatu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.