P0553: Roolivõimendi rõhuanduri ahela kõrge sisendsignaal

Mida see tähendab

Juhtplokk tuvastab roolivõimendi rõhuanduri või -lüliti ahelast liiga kõrge sisendsignaali.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Roolivõimendi rõhuanduri ahel edastab juhtmoodulile teavet roolimisest tingitud koormuse kohta, et moodul saaks roolimise ajal mootori tühikäiku hoida. P0553 salvestub, kui ahela sisendsignaal on oodatust kõrgem; põhjuseks võib olla lühis toitega, vigane ühendus või rikkis andur.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri vooluahel lühises toitega
2. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Tühikäik võib madalal kiirusel rooli keerates langeda või kõikuda

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe külmutatud kaadri andmeid ja pane tähele, kas kõrge sisendsignaal langeb kokku roolimise või tühikäigu muutusega.
2. Kontrolli rõhuanduri juhtmestikku muljumise või toiteallikaga kokkupuute suhtes ning pistikut korrosiooni või paigast nihkunud klemmide suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi ahela toite-, maandus- ja signaaliühendusi.
4. Mõõda signaali anduri ja juhtmooduli otsas, et leida lühis toitega või katkine ühendus.
5. Kui juhtmestik on korras, testi tootja protseduuri järgi roolivõimendi rõhuandurit või -lülitit.

Levinumad lahendused

• Kinnita pistik ja paranda lõdvad või korrodeerunud klemmid.
• Paranda muljutud juhtmestik või isolatsioon, mis laseb signaalijuhtmel toiteallikaga kokku puutuda.
• Paranda kontrollimisel tuvastatud katkine või lühises ahel.
• Vaheta rõhuandur või -lüliti välja, kui see annab kontrollitud ahela korral kõrge signaali.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui roolimine ja mootori töö on normaalsed, sõida ettevaatlikult ning jälgi aeglaste pöörete ajal tühikäiku. Ära sõida, kui mootor seiskub või roolisüsteem tundub ebatavaline.