P053E: Karteri rõhk liiga kõrge

Mida see tähendab

Karterirõhuandur näitab väärtust, mis ületab ohutu ülempiiri. Liigne karterirõhk surub õli tihenditest välja ja kannab õliudu karterituulutussüsteemi – põhjuseks võib olla ummistunud karterituulutus, külmunud tuulutusvoolik või kulunud kolvirõngaste põhjustatud liigne läbipuhumine.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Karterirõhuandur mõõdab rõhku mootori karteris, et mootori juhtmoodul saaks tuvastada tuulutuse probleeme. P053E salvestub, kui näidatav rõhk ületab ülemise piiri; põhjuseks võib olla ummistunud või külmunud PCV-kanal või kulunud kolvirõngastest mööduv liigne põlemisgaaside läbipuhumine.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Karterituulutustee ummistunud või külmunud
2. Kulunud kolvirõngaste põhjustatud liigne läbipuhumine

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Võimalikud õlilekked või õliimbumine
• Võimalik ebatasane tühikäik või vilin karterituulutuse süsteemist

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata külmutatud kaadri andmeid ja seotud veakoode ning pane tähele, kas rõhunäit salvestati külma ilmaga, tühikäigul või koormuse all.
2. Kontrolli reaalajas karterirõhu andmete usutavust, seejärel vaata, kas PCV-voolikud, kanalid ja tuulutusava on murdunud, tahmast ummistunud, jäätunud või lahti tulnud.
3. Kontrolli õli immitsemise, vilistava PCV-müra või ebatavalise tühikäigu suhtes ning veendu, et PCV-klapp ja sellega seotud kanalid pole ummistunud.
4. Kontrolli tootja protseduuri järgi karterirõhuandurit ja selle juhtmestikku, et kinnitada, kas kõrge näit vastab tegelikule rõhule.
5. Kui PCV-kanal on vaba ja anduri näidud usutavad, kontrolli tootja mootori diagnostikaprotseduuri järgi liigset läbipuhumist.

Levinumad lahendused

• Puhasta ummistunud, murdunud või külmunud PCV-voolik või -kanal ning kõrvalda jäätumise põhjus.
• Vaheta ummistunud PCV-klapp või kahjustatud tuulutusvoolik.
• Paranda karterirõhuanduri ahel või vaheta andur välja, kui kontroll kinnitab vigased näidud.
• Tegele liigse läbipuhumisega alles pärast seda, kui mootori mehaanilised kontrollid on selle põhjuse tuvastanud.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pikemaid sõite, kui õli lekib, mootor töötab halvasti või rõhk surub nähtavalt õli tihenditest välja; kui süttib õlirõhu hoiatustuli, peatu. Karterirõhu püsimine kõrgena võib lekkeid süvendada ja PCV-süsteemi saastada.