Mida see tähendab
Sama mis koodil P04CF EGR-temperatuurianduri D puhul. EGR segab sisselaskesse inertseid heitgaase, et alandada põlemise tipptemperatuuri – liiga vähe tõstab NOx-i, liiga palju põhjustab vahelejätmisi ja ebaühtlast tööd.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-temperatuuriandur D näitab heitgaasi temperatuuri EGR-süsteemi vastavas osas. Juhtmoodul kontrollib, kas anduri näit muutub mootori ja EGR-voolu muutudes usutavalt. P04E6 salvestub, kui näit on oodatud vahemikust väljas või reageerib liiga aeglaselt, mitte siis, kui see on lihtsalt pidevalt madal või kõrge.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- EGR-temperatuuriandur triivib või reageerib aeglaselt
- Lahtine või korrodeerunud pistik
- Kahjustatud anduri juhtmestik
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Detonatsioon või kloppimine koormusel
- Võimsuse kadu ja kõhklus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaasiheitmete kontrolli ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta skannimistööriistaga freeze frame’i andmed ja võrdle anduri D reaalaja temperatuuri teiste saadaolevate EGR-temperatuuride ning mootori temperatuuriga, et tuvastada ebausutav või aeglane reageerimine.
- Kontrolli külma mootoriga andurit D ja selle pistikut lõtvuse, korrosiooni, kuumakahjustuste või saastumise suhtes, mis võib signaali aeglustada või moonutada.
- Kontrolli anduri D juhtmestikku sisselõigete, hõõrdumise, veninud juhtmeosade ja kuumakahjustuste suhtes, eriti heitgaasisüsteemi ja liikuvate osade lähedal.
- Jälgi reaalaja näitu mootori soojenemisel ja EGR-i töö muutumisel; kontrolli, et näit muutuks sujuvalt, mitte ei jääks paigale ega reageeriks viivitusega.
- Kontrolli andurit D ja selle ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi, et eristada näidu triivimist juhtmestiku või ühenduse rikkest.
Levinumad lahendused
- Ühenda anduri D lahtine pistik uuesti ja kinnita see.
- Puhasta või paranda vajaduse korral korrodeerunud pistiku kontaktid.
- Paranda kahjustatud juhtmestik ja kaitse see heitgaasisoojuse või hõõrdumise eest.
- Vaheta EGR-temperatuuriandur D välja, kui selle reageerimine ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab tavapäraselt ja tugevat detonatsiooni pole, on lühike rahulik sõit diagnoosi korraldamiseks üldjuhul mõistlik. Väldi suurt koormust, kui mootor detoneerib või võimsus kaob, sest EGR-temperatuuri ebatäpne tagasiside võib kaasa aidata suurematele NOx-heitmetele ja ebaühtlasele mootori tööle.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.