P0314: Ühe silindri vahelejätmine – silindrit pole määratletud

Mida see tähendab

Ühes silindris tuvastatakse püsiv süüte vahelejätmine, kuid mootori juhtplokk ei suuda kindlaks teha, millises silindris see toimub. Seda esineb sageli mootoritel, millel puudub silindripõhine tagasiside, või väntvõlli asendi korrelatsiooni tõrke korral.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul tuvastab süüte vahelejätmisi väntvõlli kiirust jälgides, kuid selle käsutuses olev teave ei võimalda siduda sündmust konkreetse silindriga. P0314 viitab ühe silindri süüte vahelejätmisele ilma silindri numbrit määramata, seega tuleb enne detaili vahetamist tuvastada nõrgalt töötav silinder.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Nõrk süütekomponent ühes silindris
2. Pihusti osaliselt ummistunud
3. Madal kompressioon ühes silindris

Sümptomid

• Mootori häiretuli (Check Engine) põleb või vilgub
• Ebaühtlane tühikäik ja mootori töö
• Võimsuse kadu, jõuetus kiirendamisel
• Suurenenud kütusekulu
• Võimalik põlemata kütuse lõhn heitgaasides

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe külmutatud kaadri andmeid ja võimalikke silindripõhiseid ootel süüte vahelejätmiste loendureid, et näha, kas viga piirdub kindla töötingimuse või silindriga.
2. Enne veaallika täpsustamist kontrolli kõigi silindrite süütekomponente, pihustite pistikuid ja juhtmestikku ilmsete kahjustuste suhtes.
3. Kasuta diagnostikaseadme saadaolevaid silindrite tasakaalu või süüte vahelejätmiste andmeid, et tuvastada teistest vähem panustav silinder.
4. Kui nõrka silindrit saab eraldada, vaheta selle vahetatav süütepool või süüteküünal teise silindri omaga ja kontrolli, kas vahelejätmine liigub kaasa.
5. Kui vahelejätmine jääb ühte silindrisse või selle põhjust ei saa elektriliselt eraldada, kontrolli pihusti tööd ja võrdle kompressiooni tootja spetsifikatsiooniga.

Levinumad lahendused

• Paranda kontrollimisel leitud kahjustatud süüte- või pihusti juhtmestik.
• Vaheta kontrolli käigus tuvastatud silindri kulunud süüteküünal.
• Vaheta nõrk süütepool välja, kui vahelejätmine liigub vahetuskatse ajal pooliga kaasa.
• Puhasta või vaheta rikkis pihusti mõjutatud silindris.
• Paranda madala surve põhjus, kui mehaaniline kontroll seda kinnitab.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootori kontrolltuli vilgub, peatu ohutul võimalusel, sest aktiivne süüte vahelejätmine võib katalüsaatorit kahjustada. Kui tuli põleb pidevalt ja sümptomid on kerged, tee vaid lühikesi ja rahulikke sõite; kuna silindrit pole kindlaks tehtud, on oluline diagnostikaga jätkata.