P0316: Mootori vahelejätmised tuvastatud käivitamisel (esimesed 1000 pööret)

Mida see tähendab

Süüte vahelejätmiste monitor tuvastas vahelejätmisi esimese 1000 pöörde jooksul pärast käivitamist, kuid seejärel mootori töö ühtlustus. Põhjuseks võivad olla näiteks tahmunud süüteküünlad, mis soojenedes puhtaks põlevad, nõrgad süütepoolid või külmkäivitusel liiga lahja kütusesegu.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Süüte vahelejätmiste seire kontrollib väntvõlli kiirust vahetult pärast mootori käivitamist, kui põlemine võib külmkäivitusel olla vähem stabiilne. P0316 salvestub, kui seire tuvastab vahelejätmisi esimese 1,000 väntvõlli pöörde jooksul pärast käivitamist, isegi kui mootor töötab soojenedes sujuvamalt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Süüteküünlad külmalt tahmunud
2. Süütepool nõrk alla töötemperatuuri
3. Külmkäivituse segu liiga lahja (kütuserõhk, lekkivad pihustid seisvas olekus)

Sümptomid

• Mootori häiretuli (Check Engine) põleb või vilgub
• Ebaühtlane tühikäik ja mootori töö
• Võimsuse kadu, jõuetus kiirendamisel
• Suurenenud kütusekulu
• Võimalik põlemata kütuse lõhn heitgaasides

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe külmkäivitusel külmutatud kaadri andmeid ja süüte vahelejätmiste arvu ning pane kirja, kui kaua mootor oli seisnud ja milline oli vea tekkimise ajal temperatuur.
2. Kontrolli süüteküünlaid ja süütepoole tahmumise, kulumise, niiskuse või kahjustuste suhtes, mis võivad põhjustada vahelejätmist külmkäivitusel.
3. Kui süütepoole saab omavahel vahetada, vaheta kahtlustatav pool teise silindri omaga ning kontrolli järgmisel külmkäivitusel, kas vahelejätmine liigub kaasa.
4. Kontrolli pärast mootori seiskamist kütuselekke või pihusti tilkumise märke ning vaata külmkäivituse ajal üle kütusekorrektsiooni andmed.
5. Kui süüte- ja pihustikontrollid põhjust ei tuvasta, kontrolli kütuserõhku ja silindrite survet sõiduki hooldusjuhendi järgi.

Levinumad lahendused

• Vaheta kontrollimisel tuvastatud tahmunud või kulunud süüteküünlad.
• Paranda süütepooli või pistiku viga, mis põhjustab külmkäivituse vahelejätmist.
• Puhasta või vaheta lekkiv või ummistunud pihusti, kui kontroll vea kinnitab.
• Paranda kütuserõhu probleem, kui mõõtmistulemus jääb tootja spetsifikatsioonist välja.
• Paranda madal surve, kui mehaaniline kontroll selle tuvastab.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootori kontrolltuli vilgub käivitamisel, lõpeta sõit, kuni süüte vahelejätmine lakkab; põlemata kütus võib katalüsaatorit kahjustada. Kui tuli põleb pidevalt ja mootor töötab lühikest aega kergelt ebaühtlaselt, lase põhjus kiiresti diagnoosida, eriti kui külmkäivituse vahelejätmised sagenevad.