P02D5: Silinder 5 – kütusepihusti A nihke õppeväärtus maksimumpiiril

Mida see tähendab

Silindri 5 kütusepihusti õpitud nihkeväärtus on jõudnud maksimumpiirini. Veakood ei näita iseenesest, kas pihusti annab liiga vähe kütust, ega tuvasta põhjust.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 5 pihusti doseerib kütust sellesse silindrisse ning mootori juhtmoodul õpib pihusti reageerimise kompenseerimiseks nihkeväärtust. Kood P02D5 salvestatakse, kui see õpitud korrektsioon jõuab lubatud maksimumväärtuseni; see ei tõesta, et pihusti annab liiga vähe kütust.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihusti nihke kohanduse väärtus on jõudnud maksimumpiirini
2. Pihusti vooluhulk või reageerimine jääb õpitud vahemikust välja
3. Pihusti juhtmestiku või juhtdraiveri rike
4. Kütuserõhu või kütuse etteande probleem

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Vahelejäetud süüde või ebaühtlane tühikäik mõjutatud silindris
• Suurenenud kütusekulu
• Võimalik kütuselõhn või suits väljalaskest

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning kontrolli reaalajas süütekatkestuste loendureid ja silindri 5 kütuse või pihusti korrektsiooni andmeid, et näha, millal piir saavutatakse ja kas silindris esineb süütekatkestusi.
2. Kontrolli silindri 5 kütusepihusti A pistikut ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni, hõõrdumise või kahjustuste suhtes, mis võivad selle juhtsignaali häirida.
3. Otsi muid kütuserõhu, pihustiahela ja süütekatkestuse koode ning võrdle kütuserõhu või -etteande andmeid tootja spetsifikatsiooniga.
4. Testi pihusti A elektriahelat ja draiveri tööd sõiduki juhtmestiku teabe ja tootja testiprotseduuri abil.
5. Kui ahel ja kütuse etteanne on korras, hinda enne osade vahetamist silindri 5 kütusepihusti tootlikkust ja reageerimist sobiva pihustitestiga.

Levinumad lahendused

• Paranda lahtine, korrodeerunud või kahjustatud silindri 5 kütusepihusti A pistik või juhtmestik.
• Kõrvalda testiga kinnitatud kütuseetteande- või rõhuviga.
• Paranda pihustidraiveri või juhtahela viga, kui elektritestid selle tuvastavad.
• Puhasta või vaheta silindri 5 kütusepihusti A, kui testimine kinnitab selle tootlikkuse või reageerimise jäämist lubatud vahemikust välja.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ühtlaselt ja hoiatustuli põleb püsivalt, piira sõitmist ja korralda peagi diagnostika, sest silindripõhine kütusesegu viga võib suurendada heitgaase ja kütusekulu. Lõpeta sõitmine, kui tuli vilgub või mootor jätab tugevalt vahele; edasine sõit võib katalüsaatorit kahjustada.